「種子島宇宙センター」の版間の差分

また種子島宇宙センターは北緯30度にあるため、[[静止衛星]]を打ち上げる際には30度分の損失を補うために衛星が自らの燃料を大量に使ってスラスターを噴射して1800m/s分増速して静止移行軌道から静止軌道に移行しなければならず、北緯7度にある[[ギアナ宇宙センター]]に比べて競争力の足かせとなっていた。この点についてはH-IIAロケット29号機から[[H-IIAロケット#基幹ロケット高度化|基幹ロケット高度化]]改良が施されてH-IIAロケットの第2段でも併せて増速できるようになり衛星側の負担は他国の発射場並みに改善された<ref>[https://news.mynavi.jp/article/eiast-1/ 三菱重工、アラブ首長国連邦から人工衛星の商業打ち上げを受注 第1回 3機目となった海外衛星の打ち上げ受注] マイナビニュース 2015年3月24日</ref>。

 

 

また[[種子島空港]]は長大な滑走路を持たないため、大重量の商業衛星を積んだ航空機が着陸できない。このため衛星を積んだ航空機は遠い[[北九州空港]]や[[中部国際空港]]に着陸する必要があり、衛星を降ろした後に船に乗せ換えて種子島港まで運び、さらに陸揚げした後にもトレーラーで一般道を通って宇宙センターまで輸送してこなければならない。この点では長大な滑走路が併設されておりワンストップで衛星の輸送ができるギアナ宇宙センター等の多くの海外の宇宙センターに比べると競争力の足かせとなっている<ref>[https://news.mynavi.jp/article/20170920-hiia_inmarsat/2 三菱重工、英インマルサットから通信衛星打ち上げを受注 - 2020年にH-IIAで] マイナビニュース 2017年9月20日</ref>。