「鉄道省」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
|||
49行目:
同時期には、[[ドイツ帝国]]の帝国鉄道の会計が[[陸軍省]]によって研究され<ref>『[{{NDLDC|843735/89}} 帝国陸軍管理海軍管理及び'''帝国鉄道'''管理に係る一時限支出支弁、並に帝国要塞建築資金より受領せる前払金一時補填のため募集すべき'''国債'''に関する法律]』、『独逸陸軍経理大要』。陸軍省経理局、1894年。</ref>、[[1897年]]には逓信省鉄道局は監督行政のみを受け持つことになり、現業部門は逓信省外局の'''鉄道作業局'''に分離された。
他方1901年には、外交官だった[[幣原喜重郎]]が[[ベルギー]]の状況を官報に報告した。報告によれば、[[アントウェルペン|アンウェルス]]市街鉄道は[[馬車鉄道]]から電気鉄道に切替えて他重要都市へ延長する計画が成立し、民間鉄道会社が政府から建設運営の認可を受け、また、その契約内容には、学生及び労働者を保護するための低運賃、労働条件（[[賃金]]、[[昇給]]、休憩時間、[[保険]]）、「[[市]]と[[県]]」に毎年一定額が納付されること、営業開始から15年後に政府が事業を[[買収]]しうることと買収額の計算方法が規定されている<ref>*『[{{NDLDC|2948721/2}} 公使館及領事館報告 アンウェルス市街鉄道]』、官報本号5422号、1901年07月30日。同鉄道の「南停車場」を利用していた[[日本郵船]]についての言及もある。</ref>。
== 帝国鉄道庁 ==
| |||