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261行目: 注4　コード番号「14」であること。 ===無線=== [[Image:Radioroom.png\|thumb\|right\|200px\|船舶の無線室に備えられていた[[時計]]。毎時0・15・30・45分から3分間の間に色が塗られている。赤は第一沈黙時間、緑は第二沈黙時間。]] 船舶の場合、従前はモールス符号の「[[SOS\|{{overline\|'''SOS'''}}]]」が使われていたが、1999年（平成11年）までに[[海上における遭難及び安全に関する世界的な制度\|'''GMDSS''']]（{{Lang-en\|Global Maritime Distress and Safety System~~]]（GMDSS）~~}}、'''海上における遭難及び安全に関する世界的な制度'''、''世界海洋遭難安全システム''とも）に移行し、もっぱら[[EPIRB]]が用いられる<ref>[https://www.jstage.jst.go.jp/article/jime2001/42/5/42_5_858/_pdf GMDSS全世界的な海上遭難・安全システム]（小林英一、黒森正一。日本マリンエンジニアリング学会誌 42巻第5号（2007）p97-102）</ref>。上記の406.025MHz、406.028MHz、406.037MHz及び406.040MHzを用いる衛星非常用位置指示無線標識がこれである。モールス符号は一部の[[漁業無線]]にしか使われなくなり、海岸局や義務船舶局では毎時15・45分から3分間（第一沈黙時間）は500kHzの、毎時0・30分から3分間（第二沈黙時間）は2182kHzその他の電波の聴守が義務付けられていたが、GMDSS移行時に廃止されている。 <!--電波法第64条に定められていたが、平成11年11月の改正電波法施行により削除された。--> [[航空無線機\|航空機の場合]]、121.5MHzと243MHz<ref>この2つは第二高調波と第二[[高調波#対語\|低調波]]の関係にあり、どちらか片方の受信設備があれば両方聞こえる。121.5MHzは民間用で243MHzは軍用。</ref>が使われる。船舶の非常用位置指示無線標識（EPIRB）に相当する機器として[[航空機用救命無線機]]（ELT）がある。また、船舶・航空機の航行用[[レーダー]]に位置を表示させる{{ill2\|捜索救助用レーダートランスポンダ\|en\|Search and rescue transponder}} (SART、[[:en:Search and Rescue Transponder\|Search and Rescue Transponder]]) もある。Q0N電波9,200MHzから9,500MHzを用いるものがそれで、[[無線局免許状\|免許]]には9,350MHzが指定される。（[[遭難自動通報局]]も参照） ===遭難通信の取扱い=== 314 ⟶ 315行目: [[小型船舶用火せん]] [[コスパス・サーサット衛星捜索救助システム]] {{ill2\|捜索救助用レーダトランスポンダ\|en\|Search and rescue transponder}} ;法・条約 [[海上における遭難及び安全に関する世界的な制度]]（{{Lang-en\|Global Maritime Distress and Safety System, '''GMDSS'''}} ''世界海洋遭難安全システム''とも） [[海上における人命の安全のための国際条約]]（SOLAS条約） [[SAR協定]] ;通信 [[緊急通報用電話番号]] [[航空無線機]]（121.5MHz　民間用遭難信、非常通信、安全通信用の緊急周波数） *500kHz(A1A) - 船舶無線・遭難および呼出応答周波数。他、無線電話：2182kHz(J3E)、[[国際VHF]]無線電話（ch.16、デジタル選択呼出装置 2187.5kHz(F1B)）<ref>[http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/policyreports/chousa/kaijo_senpaku/pdf/080424_2_si3.pdf 海上無線通信の現状（pdf）]平成20年4月24日総務省総合通信基盤局電波部衛星移動通信課</ref>、NBDP（狭帯域直接印刷電信） 2174.5kHz<ref>[https://www.jstage.jst.go.jp/article/jime2001/42/5/42_5_858/_pdf GMDSS全世界的な海上遭難・安全システム]（小林英一、黒森正一。日本マリンエンジニアリング学会誌 42巻第5号（2007）p97-102）</ref> ==外部リンク==

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