「トヨタ・MR2」の版間の差分
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* 本革巻シフトノブ、本革巻パーキングレバー
* 専用ドアトリム、フィン付きフロントワイパーを装備
1980年代中盤、トヨタは[[世界ラリー選手権|WRC]]の[[グループB]]にTA64型[[トヨタ・セリカ|セリカツインカムターボ]]で参戦していたが、[[後輪駆動|FR]]のセリカでは[[四輪駆動|4WD]]車の戦力を前に歯が立たなくなってきた。そこでトヨタは、セリカの後継となる4WDラリーカーの開発に着手した。車体はAW11型をベースとし、[[トヨタ・3S-GE|3S-GTE]]を搭載して駆動方式を4WD化したもので、開発コードは'''222D'''であった。最初はグループBの枠での参戦のために作られた<!--[http://minkara.carview.co.jp/userid/509662/blog/18549788/] 個人のブログなどは出展としては適切ではないため、コメントアウトします。-->が、1985年、グループBをさらに先鋭化させた[[グループS]]の立ち上げが決定し、222Dの参戦対象カテゴリーもグループSに変更された。実際に試作車が何台か製作されたが、1986年の[[ヘンリ・トイヴォネン]]が死亡した事故など、事故の多発したグループBの廃止が決定し同時にグループSも消滅したため、参戦は実現しなかった。▼
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ファイル:Toyota WRC Group S 222D MR2 Prototype - Flickr - andrewbasterfield.jpg|222D<br />フロント▼
ファイル:Toyota WRC Group S 222D MR2 Prototype - Flickr - andrewbasterfield (1).jpg|222D<br />リヤセクション▼
ファイル:Toyota MR2 Group B.jpg|222D<br />リヤ▼
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== 2代目 SW20型（1989年-1999年） ==
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年式や形式を問わず、正式名称は'''MR2'''。webショップの用品ページをはじめ、専門雑誌の広告などといった印刷物においても'''MR-2'''と誤った記述が散見されるが、ハイフン（-）は不要。ただし、後年販売の後継車のMR-Sには、車名にハイフンが含まれる。
== MR2をベースにした
* TRD2000GT - [[TRD]]が製作したカスタムカー。（市販モデル）
* TRD2000GTプロトモデル - [[TRD]]の試作カスタムカー。（GT選手権のエアロカウルを装着し、ロードカーとして製作したプロトモデル）
* サード・MC8R - ル・マン24時間レース出場車。SW20をベースにGT1規定に沿って改造を施したレースカー。
=== 222D ===
▲1980年代中盤、トヨタは[[世界ラリー選手権|WRC]]の[[グループB]]にTA64型[[トヨタ・セリカ|セリカツインカムターボ]]で参戦していたが、[[後輪駆動|FR]]のセリカでは[[四輪駆動|4WD]]車の戦力を前に歯が立たなくなってきた。そこでトヨタは、セリカの後継となる4WDラリーカーの開発に着手した。車体はAW11型をベースとし、[[トヨタ・3S-GE|3S-GTE]]を搭載して駆動方式を4WD化したもので、開発コードは'''222D'''であった。最初はグループBの枠での参戦のために作られた<!--[http://minkara.carview.co.jp/userid/509662/blog/18549788/] 個人のブログなどは出展としては適切ではないため、コメントアウトします。-->が、1985年、グループBをさらに先鋭化させた[[グループS]]の立ち上げが決定し、222Dの参戦対象カテゴリーもグループSに変更された。実際に試作車が何台か製作されたが、1986年の[[ヘンリ・トイヴォネン]]が死亡した事故など、事故の多発したグループBの廃止が決定し同時にグループSも消滅したため、参戦は実現しなかった。
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▲ファイル:Toyota WRC Group S 222D MR2 Prototype - Flickr - andrewbasterfield.jpg|222D<br />フロント
▲ファイル:Toyota WRC Group S 222D MR2 Prototype - Flickr - andrewbasterfield (1).jpg|222D<br />リヤセクション
▲ファイル:Toyota MR2 Group B.jpg|222D<br />リヤ
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== 型式の一覧 ==
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