「新金谷駅」の版間の差分

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[[File:新金谷駅転車台.jpg|thumb|right|転車台とC11 190]]
駅構内には[[蒸気機関車]] (SL) を含む大井川本線の車両の整備を行っている[[新金谷車両区]]が併設されている。ここがSLの実質的な発着場所であり、運用を終えたSLはここへ戻ってくる。過去に存在した[[転車台]]は[[1970年]]([[昭和]]45年)[[9月28日]]に撤去されたため、SLの方向転換ができない状態となり、長い間上り[[千頭駅|千頭]]発金谷行き列車のSLが[[逆機]]となっていた。1970年代から21世紀初頭までの長い間、乗務員・利用客から不満の声があったが、ついに[[2010年]]([[平成]]22年)ごろ、転車台を再度設置することが決定され、[[2011年6]](平成23年)6月ごろより工事を開始、同年[[10月7日]]から使用を開始した<ref>[http://www.oigawa-railway.co.jp/20111008turntable.html 新金谷駅構内に転車台が設置されます。] - 大井川鐵道</ref>。島田市の観光政策の一環でもあった<ref>[http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-530/sl-tensyadai.html 大井川鐵道(株)新金谷駅でSL転車台お披露目] - 静岡県公式サイト</ref>。車両区西側・SLの留置場北側に設置され、通常は電動だが手押しで動かすことも可能である。
 
また当駅の金谷駅側のはずれ、新金谷車両区の脇から南東方向に別れて伸びる側線がある。終端部にほぼ廃車となった車両や貨車が留置されているが、解体作業や他所との車両搬入、搬出にも使われている。東海道線の車窓からわずかに見える。挟む形となっている大井川の支流から大代川側線と通称されている(「大代」という地名は、相当上流のもの(五和駅の北西)であるため、「川」を付けるのが適切と思われる)。
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== 歴史 ==
* [[1927年]]([[昭和]]2年)[[6月10日]] - 開業。
 
== 隣の駅 ==