「クリーム4号」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
|||
17行目:
[[1954年]]（[[昭和]]29年）に[[国鉄キハ01系気動車|キハ01形レールバス]]の地色として制定されたのが最初である。[[1957年]]（昭和32年）には[[国鉄181系電車|20系電車（当時）]]の地色として採用され、帯色の[[赤2号]]とともに以後「特急色」として親しまれることになる。
[[1959年]]（昭和34年）から増備途上の[[国鉄キハ20系気動車|20系気動車]]において、[[朱色4号]]との塗分けで[[一般形車両 (鉄道)|一般形]]気動車の新たな標準色<ref>初期の[[ぶどう色1号]]、[[1935年]]（昭和10年）からの[[青3号]]と[[黄かっ色2号]]の「軽快色」に次ぐ標準色。</ref>として採用されたほか、[[急行形車両#準急形車両の登場|準急用車両]]の地色にも[[クリーム2号]]に代わって本色が使用されるようになった。次いで[[1961年]]（昭和36年）から[[急行形車両|急行形]]気動車の地色にも採用された結果、気動車においてはほとんど全ての車種<ref>[[国鉄キハ35系気動車#900番台|キハ35形900番台]]、[[国鉄キワ90形気動車#キヤ90形|キヤ90形]]、[[国鉄キハ07形気動車#キヤ92 1|キヤ92形]]と、[[1978年]]（昭和53年）10月の「車両塗色および表記基準規定」変更後に新製・改造された一般形気動車を除く。</ref>で使用される色となった。2000年代以降はリバイバル列車の一環として、国鉄時代に採用されなかった車両（[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40系]]）や[[第三セクター鉄道]]の車両などで採用された例もある。
また、[[交直流車両|交直両用]]急行形[[電車]]の地色としても採用されたほか、交直両用と[[交流形電車|交流用]]の[[近郊形車両|近郊形]]電車の前面[[警告色|警戒色]]などにも使用されている。電車では[[仙石線]]の旧型国電においても朱色4号と組み合わせたツートンカラーとして採用されたことがある。
▲また[[貨車]]では、[[ばら積み貨物|粉粒体]][[農産物]]運搬用[[ホッパ車]]の外板色などに使用されていた。
== 使用車両 ==
36 ⟶ 34行目:
* [[国鉄711系電車]]
* 国鉄気動車各形式
** 一般形気動車では[[1959年]]（昭和34年）9月の[[国鉄キハ20系気動車#塗色の変遷|20系気動車の増備途中]]から[[1978年]]（昭和53年）10月までの「車両塗色および表記基準規定」下で新製・改造された車両（[[国鉄キハ58系気動車#キニ28形・キユニ28形|キユニ28]] 1 - 6）まで。
* * [[甘木鉄道AR300形気動車]]（AR303・AR305号車）
* [[いすみ鉄道いすみ300型気動車#キハ20形|いすみ鉄道キハ20 1303気動車]]
* [[国鉄タキ24700形貨車]]
* [[国鉄ホキ2200形貨車]]
49 ⟶ 50行目:
* [[阪神電気鉄道]]の車両のうち、[[優等列車]]用車両（いわゆる『[[赤胴車]]』。ただし、[[阪神9000系電車|9000系]]・[[阪神9300系電車|9300系]]・[[阪神1000系電車|1000系]]を除く）の旧塗装における、上半分のクリーム色部分。
* [[山陽電気鉄道]]の車両の旧標準色の、上半分のクリーム色部分。
* 旧西ドイツの「[[ラインゴルト (列車)|ラインゴル
== 脚注 ==
| |||