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|image2=神戸ジャンクション 0026.JPG|caption2=中国道[[津山インターチェンジ|津山]](岡山)方面の分岐点
|image3=神戸ジャンクション 1212.JPG|caption3=中国道[[吹田ジャンクション|吹田]](大阪)方面の分岐点}}
 
'''神戸ジャンクション'''(こうべジャンクション)は、[[兵庫県]][[神戸市]][[北区 (神戸市)|北区]]にある[[中国自動車道]]と[[山陽自動車道]]と[[新名神高速道路]]の[[ジャンクション (道路)|ジャンクション]]である。日本の東西をつなぐ高速道路網が交差する交通の要衝となっている。
 
中国地新名神の[[川西インターチェンジ|川西IC]] - 神戸JCT間の開通以前は、神戸JCTから大阪へのルートは中国道、[[名神高速道路|名神]]経由のみで、並走する高槻JCT - 神戸JCTの区間では[[宝塚東・宝塚西トンネル|宝塚トンネル]]をはじめとした地点で渋滞が頻発していた<ref name="sankei">{{Cite news|title=新名神開通で宝塚トンネルの渋滞解消なるか…記者が効果検証|url=http://www.sankei.com/west/news/180325/wst1803250014-n1.html|date=2018-03-25|newspaper=産経WEST|publisher=産経新聞社|accessdate=2018-04-07}}</ref>。新名神の開通後は同区間での渋滞回数は減り、交通量も約4分の3まで減少した(前年同期比)<ref>{{Cite news|title=渋滞緩和に効果 新名神高速道開通1週間|url=http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/180331/20180331027.html|date=2018-03-31|newspaper=大阪日日新聞|publisher=新日本海新聞社|accessdate=2018-04-07}}</ref>。開通後の新名神を走った人は、新名神の線形の良さについて評価していた。また、中国道を走った人も、中国道がいつもより混雑していなかったとも話している<ref name="sankei" />。
== 概要 ==
神戸ジャンクションは、中国地方を縦断する中国道・山陽道と、[[名神高速道路|名神高速]]とお互いを補完している新名神高速<ref>{{Cite web|url=http://corp.w-nexco.co.jp/activity/branch/kansai/shinmeishin/outline/index.html|title=E1A新名神高速道路とは|publisher=西日本高速道路|accessdate=
2018-04-07}}</ref>が接続している。新名神の[[川西インターチェンジ|川西IC]] - 神戸JCT間の開通以前は、近畿地方 -
中国地方へのルートは中国道、名神高速のみで、並走する高槻JCT - 神戸JCTの区間では[[宝塚東・宝塚西トンネル|宝塚トンネル]]をはじめとした地点で渋滞が頻発していた<ref name="sankei">{{Cite news|title=新名神開通で宝塚トンネルの渋滞解消なるか…記者が効果検証|url=http://www.sankei.com/west/news/180325/wst1803250014-n1.html|date=2018-03-25|newspaper=産経WEST|publisher=産経新聞社|accessdate=2018-04-07}}</ref>。新名神の開通後は同区間での渋滞回数は減り、交通量も約4分の3まで減少した(前年同期比)<ref>{{Cite news|title=渋滞緩和に効果 新名神高速道開通1週間|url=http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/180331/20180331027.html|date=2018-03-31|newspaper=大阪日日新聞|publisher=新日本海新聞社|accessdate=2018-04-07}}</ref>。開通後の新名神を走った人は、新名神の線形の良さについて評価していた。また、中国道を走った人も、中国道がいつもより混雑していなかったとも話している<ref name="sankei" />。
 
== 歴史 ==