「野岩鉄道会津鬼怒川線」の版間の差分
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: 会津鉄道所有の「お座トロ展望列車」編成（トロッコ車[[会津鉄道AT-350形気動車|AT-351]]・お座敷/展望車[[会津鉄道AT-400形気動車|AT-401]]の2両編成）が使用される。「AIZUマウントエクスプレス」と同様に、会津鉄道に運転業務を委託し、同社の運転士・車掌が乗務する。
; 普通
: 早朝昼間帯を除いて東武鬼怒川線からの列車が直通（または新藤原駅で接続）し、さらに会津高原尾瀬口駅から会津線会津田島駅まで直通する。車両はこれら3社が所有する[[東武6050系電車|6050系電車]]（東武・[[南栗橋車両管区|南栗橋車両管区新栃木出張所]]所属）が共通運用される。なお、電車列車の運転には[[動力車操縦者|甲種電気車運転免許]]が必要であることから、会津鉄道の委託を受け、野岩鉄道の運転士・車掌が会津田島まで通し乗務する。
: 線内では原則2両編成で運転され、東武鉄道と直通する列車は新藤原や鬼怒川公園などで解増結が行われる。臨時夜行列車「尾瀬夜行」「スノーパル」浅草駅出発日の翌日の1往復に限り4両編成での運転がある。その場合、車両運用の関係で[[東武300系電車|350系]]で運転されることがある。
; 臨時夜行列車「尾瀬夜行」「スノーパル」
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