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== 歴史 ==
[[本州]]の最西端であり[[関門海峡]]に面した[[下関]]は、古代より[[九州]]への航路があった。[[江戸時代]]に入ると、[[北前船]]の寄港地として栄えた。港を含む領地は[[長府藩]]が大部分を占めていたが、[[長州藩|長州本藩]]（萩藩）や[[清末藩]]の領地も混在していた。[[明治]]に入ってからは対韓貿易の中心地となり、また、[[1945年]]に終戦を迎えるまでは港を含む[[関門海峡]]一帯が[[下関要塞|下関要塞地帯]]に設定され、地図作成などに一定の制限が加えられていた。
{{see also|関門連絡船|関釜連絡船}}
下関の繁栄は港の隆盛と一対をなすものであり、交通網の整備や
* [[1672年]]（[[寛文]]12年） - [[北前船|西廻り航路]]就航、寄港地となる。
* [[1840年]]（[[天保]]11年） - [[長州藩|萩藩]]により、[[越荷方]]設置。
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* [[1875年]]（[[明治]]8年） - [[上海市|上海]]定期航路寄港地として開港指定、[[長崎税関]]下関官吏派出所設置。
* [[1883年]]（明治16年） - [[特別輸出港]]となり、対韓貿易港となる。
* [[1889年]]（明治22年） - [[赤間関市]]として[[市制]]が施行され、赤間関港となる。
* [[1899年]]（明治32年） - [[第一種港湾]]に指定。
* [[1902年]]（明治35年） - 市名を[[下関市]]と改称、下関港となる。
* [[1905年]]（明治38年） - [[関釜連絡船]]が就航。（[[1945年]]（昭和20年）まで）
* [[1907年]]（明治40年） - [[第一種重要港湾]]に指定。
* [[1911年]]（明治44年） - [[内務省 (日本)|内務省]]下関[[土木出張所]]設置。[[門司港レトロ|門司港]]との間で鉄道車両航送を実施。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年） - 下関港第1期修築工事完了。（東港岸壁が完成）
* [[1937年]]（昭和12年） - [[小門海峡]]（[[彦島]]と本土の間）を締め切り。
* [[1942年]]（昭和17年） - [[関門トンネル (山陽本線)|関門トンネル]]が開通、鉄道車両渡船を廃止。[[下関漁港]]修築工事完成。
* [[1945年]]（昭和20年） - [[B-29 (航空機)|B-29]]による[[機雷戦|機雷敷設]]や[[日本本土空襲|空襲]]により港湾機能が麻痺。
* [[1947年]]（昭和22年） - 下関港第2期修築工事完了。（第1突堤が完成）
* [[1949年]]（昭和24年） - [[関門海峡]][[掃海艇|掃海]]完了。
* [[1951年]]（昭和26年） - [[福岡商品取引所|関門穀物商品取引所]]設置。（翌年、[[関門商品取引所]]に名称変更）
* [[1953年]]（昭和28年） - [[特定重要港湾]]（現・[[国際拠点港湾]]）に指定。
* [[1959年]]（昭和34年） - 下関港第3期修築工事完了。（第2突堤が完成）
* [[1962年]]（昭和37年） - 下関市が下関港の港湾管理者及び海岸管理者となる 。
* [[1970年]]（昭和45年） - [[関釜フェリー]]就航。
* [[1988年]]（昭和63年） - [[下関港国際ターミナル]]完成。
* [[1989年]]（[[平成]]元年） - 東港再開発・[[あるかぽーと]]着工。 市営渡船・[[彦島]]線（伊崎 - 海士郷 間）廃止。
* [[1992年]]（平成4年） - 下関港初の[[コンテナ]]定期航路開設 。
* [[1994年]]（平成6年） - 下関港が[[輸入促進地域|輸入促進地域（FAZ）]]指定。
* [[1995年]]（平成7年） - 新港地区・[[長州出島]]着工。
* [[1996年]]（平成8年） - [[山口県国際総合センター]] [[海峡メッセ下関]]オープン。
* [[1998年]]（平成10年） - [[青島市|青島]]航路が週1便へ 。
* [[2001年]]（平成13年） - 関門商品取引所が[[福岡市]]へ移転し、[[福岡商品取引所]]に名称変更。
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* [[2012年]]（平成24年） - 光陽航路休止。
* [[2015年]]（平成27年） - 青島航路休止。
*[[2017年]](平成29年) -コンテナ航路を[[長州出島]]に移管。長州出島で[[アフリカ]]向けの不定期自動車輸出を開始。[[韓国]]企業が運航するコンテナ船「
== 主な施設 ==
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