「ビジネスジェット」の版間の差分

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日本は他国と比較して[[治安]]が良いため、航空会社によって運航される旅客機が欧米のように[[テロリズム]]の爆破対象となったり、[[アメリカ同時多発テロ事件]]のような[[破壊活動]]に使われたりする可能性が低く、ビジネスジェットの[[セキュリティ]]面での優位性も希薄である。
 
これらの要因から日本におけるビジネスジェットのユーザーは、航空事業会社の報道機や空撮機、自衛隊や海上保安庁が利用する捜索救難機や飛行点検機などの改造ベースが主流であり、欧米のように合わせても2018年時点で90機ほどとされ企業や個人の移動用として利用されては少なるのは2018年時点で90機ほどとされる<ref name=k10011466751000 />。ビジネスジェットを運航する航空会社も少なく、[[ボンバルディア]]の代理店となっている[[双日]]が子会社を設立し自社取り扱い機を運航している<ref>[http://www.sojitz-bizjet.com/ 双日株式会社ビジネスジェット]</ref>が、利用状況は年間で約400時間と欧米に比べ非常に少ない<ref>[http://www.travelvision.jp/tokushu/businessjet/detail.php?id=500&pg=2 日本のビジネスジェット事業をリードする双日【PR】 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン]</ref>。
 
[[本田技研工業]]が航空事業へ参入するため設立した[[ホンダ エアクラフト]]の本社と[[HondaJet]]の工場は共に最大の市場であるアメリカに設立された。