「京王電鉄」の版間の差分

タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
現在の京王電鉄の歴史は、[[1905年]]([[明治]]38年)[[12月12日]]に、'''日本電気鉄道株式会社'''が関係官庁に[[電気鉄道]]敷設を出願したことにまで遡る。この時出願した路線は、[[鉄道省|官設鉄道]][[蒲田駅]]から[[調布町]]、[[府中町 (東京都)|府中町]]を経て[[甲武鉄道]][[立川駅]]に至る路線と、府中で分岐し内籐新宿に至る路線の二つであった。
 
日本電気鉄道は[[1906年]](明治39年)[[8月18日]]、別[[東京横浜電鉄|武蔵電気鉄道株式会社]]という会社が現れたため、'''武蔵電気軌道株式会社'''と改称し、新たに立川村内と府中 - 国分寺間の路線を出願するとともに既に出願していた鉄道路線計画を変更し、蒲田 - 立川間の調布以北と府中 - 新宿間を合体させ残る蒲田 - 調布間を国領で分岐し蒲田に至る路線として分離した。この時の経路が現在の京王線の基となっている。
 
その後、[[1910年]](明治43年)[[4月12日]]に武蔵電気軌道が'''京王電気軌道株式会社'''と改称し、[[9月21日]]に[[資本金]]125万円で設立され、[[鬼怒川水力電気]]取締役の[[川田鷹]]が取締役会長に、初代専務取締役(社長)に鬼怒川水力電気社長[[利光鶴松]]([[小田急電鉄]]や[[帝都電鉄]]の創業者)の親族である[[利光丈平]]がに就任した。しかし、まだ鉄道路線は有していないため、当初の営業は[[1911年]](明治44年)[[7月4日]]に関係官庁より許可が出た[[電力会社|電気供給]]事業のみ執り行っており、[[1912年]](明治45年)8月から調布町・[[多磨村]]・府中町・[[西府村]]に電気供給を行っていた。