「1995年のル・マン24時間レース」の版間の差分
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設計者の[[ゴードン・マレー]]が「クラッチやトランスミッションが24時間保つとは保証できないと」懸念を隠さなかったが、[[ヤニック・ダルマス]]/[[J.J.レート]]/[[関谷正徳]]組<ref name="japanteaminlemans-224" />の乗る[[マクラーレン・F1]]GTRの59号車（スポンサーは「上野クリニック」）が24時間で4,055km<ref name="japanteaminlemans-224" />を平均速度168.992km/h<ref name="japanteaminlemans-224" />で走って総合優勝した。関谷正徳は、ル・マンで総合優勝した、初めての日本人ドライバーとなった。[[マクラーレン・F1]]GTRは3位<ref name="japanteaminlemans-224" />、4位<ref name="japanteaminlemans-224" />、5位<ref name="japanteaminlemans-224" />と多数入賞し、この年の主役となった<ref name="japanteaminlemans-27" />。
日本車はマツダ・DG3、5号車の7位が最高位<ref name="japanteaminlemans-27" /><ref name="japanteaminlemans-224" />、その次はGT2で出場したチーム国光[[ホンダ・NSX]]84号車の8位<ref name="japanteaminlemans-27" /><ref name="japanteaminlemans-224" />であった(GT2クラス優勝)。日本のファンにとっては、日本のトップドライバーの1人である[[関谷正徳]]が優勝車のドライバーとして加わっていたのが救いであった<ref name="japanteaminlemans-27" />。
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== 注釈 ==
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