「カルロス・スリム」の版間の差分

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2012年4月、メキシコ当局による反トラスト訴訟で1億ドルの罰金を請求された<ref>ロイター [http://www.reuters.com/article/us-mexico-slim-fine-idUSBRE83S0EV20120429 Mexico regulators to vote on $1 billion fine vs tycoon Slim] Apr 29, 2012</ref>。2014年4月23日、[[:en:Telekom Austria|テレコム・オーストリア]]を傘下に収め、ヨーロッパ進出の足がかりとした。
 
2017年に[[比亜迪汽車]](BYD)への支援者でも知られるライバルの[[ビル・ゲイツ]]や[[ウォーレン・バフェット]]と同様にカルロスの所有する[[:en:Inbursa|インバーサ]]傘下のジャイアント・モーターズ・ラテンアメリカは[[電気自動車]]に参入し、[[中華人民共和国]]の国有自動車メーカーである安徽江淮汽車(JAC)と提携してラテンアメリカ市場向けの[[スポーツ用多目的車]]を共同生産することも発表された<ref>{{cite web|title=Billionaire Slim eyeing electric taxi to reduce pollution in Mexico City|url=https://www.reuters.com/article/us-mexico-autos/billionaire-slim-eyeing-electric-taxi-to-reduce-pollution-in-mexico-city-idUSKBN18L2Y0|work=|publisher=[[ロイター]]|accessdate=2018-08-23|date=2017-05-26}}</ref>。同年に中国やメキシコとの貿易の見直しを掲げて[[アメリカ合衆国大統領]]に就任した[[ドナルド・トランプ]]の[[保護貿易主義]]に対抗するカルロスの動きは対抗したされる<ref>{{cite web|title=Billionaire Carlos Slim And China's JAC Motors To Manufacture Cars For Latin American Market|url=https://www.forbes.com/sites/doliaestevez/2017/03/28/billionaire-carlos-slim-and-chinas-jac-motors-to-manufacture-cars-for-latin-american-market/|work=|publisher=[[フォーブス]]|accessdate=2018-08-23|date=2017-03-28}}</ref>。
 
== 個人資産 ==
450

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