「炭素繊維強化プラスチック」の版間の差分

[[ファイル:Tanahashi Autoclave.jpg|サムネイル|200x200ピクセル|ドライカーボン素材を加圧・加熱するためのオートクレーブ装置]]

製造法の違いからドライカーボンとウェットカーボンの2種類に大別される。ドライカーボンは炭素繊維と母材（マトリクス）をあらかじめなじませてある部材（{{仮リンク|プレプリグ|en|Pre-preg}}など）を型に貼り込んでいったものを真空バッグを使用して加熱しながら気圧差を利用しエポキシを吸い出しながら加熱し圧着し硬化させる。積層プリプレグやプリプレグとハニカム材との密着性を確保するため高い性能を求めた場合に[[オートクレーブ]]を使用する場合が多い。ハニカム材の圧着の必要がない場合などは加熱と真空引きによる1気圧の圧力で施工しオートクレープによる加圧を使用しない場合も多い。

従来、車両や航空機の構造部品など大型で極限の性能が求められる用途の場合、生産工程の多くが手作業であり準備・施工にも時間がかかり、大型・高圧のオートクレーブや類する設備が必要なことから、従来はコストが非常に高価でも極限の性能くなることに加え、CFRPが求炭素繊維の方向にしか強度を発生しないため設計が難しいことかられる用途の場合のみ、利用さ用途は限られていたが、。近年ではプリプレグ貼り込みがハンドレイアップよりも容易であ精度を高くでき少量生産に向いていることや、小型の製品であれば大型の設備でなくても影響し対応できることからコストが低く生産できるため、スマートフォンケースやモバイルPCの外装など小サイズな製品が増加している。

[[脱オートクレーブ成形法]]や[[マイクロ波]]による加熱<ref>[http://main.spsj.or.jp/koho/24p/24p_10.pdf マイクロ波を用いた熱可塑性 CFRP の高速成形技術の開発]</ref>など、新たな製造法により成形費用は低減しつつある。