「OH-58 カイオワ」の版間の差分

[[1970年代]]後期、高度な光学センサーを装備した[[AH-64 アパッチ|AH-64]]の登場によって、それまで目視に頼っていた観測ヘリコプターの陳腐化は否めなくなっていた。[[アメリカ陸軍]]は、陸軍ヘリコプター改善（AHIP：Army Helicopter Improvement Program）計画を提示、[[1981年]][[9月21日]]に主契約会社を[[ベル・ヘリコプター]]に決定した。ベル・ヘリコプターはこの計画で、OH-58Aを大幅に改造した'''OH-58D カイオワ・ウォリア'''を提案、[[アメリカ合衆国議会|アメリカ議会]]により592機の改修が決定した。しかし、後に改修機数は477機、206機と削減された。だが、議会が改修計画を支持したため、[[1995年]]に追加が認められ、383機が改修された。

OH-58Dでは、[[エンジン]]をアリソン製T703-AD-720に変更し、トランスミッションの出力も増加、主ローターを複合材料製4枚ブレードへ変更した他、油圧安定制御および増強システムの操縦系統への付加、操縦室キャビンを潰す代わりに多機能表示装置および[[暗視装置|暗視ゴーグル]]対応型計器の装備、[[マクドネル・ダグラス]]社と[[ノースロップ]]社が共同開発した、主ローターマスト装着式[[照準器]]（MMS）を装備し、中にTVおよび[[赤ていることが外線]]光学装置、[[レーザー]]目標指示/[[光波測距儀|測距装置]]見上の収納大きなどの改良が行われた特徴である。

OH-58は初飛行が[[1960年代]]と基本設計が古く、センサー面でも[[AH-64D アパッチ・ロングボウ|AH-64D]]が登場するとの能力差が大きくなった。また、[[イラク戦争]]や[[アフガニスタン紛争 (2001年-)|アフガニスタン紛争]]にて30機以上の損失を出したため、改修や[[RQ-7 (航空機)|RQ-7 シャドー]]などの[[無人航空機|UAV]]による任務の一部代替とは別に、OH-58Dの後継機を調達し代替する計画もあった。ただし「観測ヘリに攻撃能力を持たせて多用途化する」という方向性が混乱を招き、未だ実現には至っていない。