「行商専用列車」の版間の差分

京成電鉄の「なっぱ列車」も次第に縮小され、[[1982年]][[2月14日]]からは行商専用列車に代わり、上野行・[[西馬込駅|西馬込行]]（専用車扱いは押上まで）各1本最後尾1両だけの専用車扱いで運行された。以降は「行商専用車」と称された。[[1998年]][[10月1日]]より押上方面行の[[京成東成田線#行商専用車両|専用車]]設定は無くなり、以降は上野方面のみの設定となった。[[2013年]][[3月29日]]の運行を以て廃止された<ref>[http://www.asahi.com/and_M/interest/TKY201303290058.html 京成電鉄の「行商専用車両」が廃止に]　朝日新聞、2013年3月29日閲覧。</ref>。廃止直前に行商車両が設定されていた当該列車は、普通（[[列車番号]] 732列車）[[芝山千代田駅|芝山千代田]]発（7時46分発）[[京成上野駅|京成上野]]行（9時52分着）<ref>京成時刻表vol.26 75ページ</ref>で、平日のみの設定だった。この列車が到着する駅のホームでは、｢'''当駅○時○○発（平日）普通上野行の最後部一両は 行商専用車です'''｣との但し書きがあった。○の中には、その駅の発車時間を表す算用数字が入る。また、行商組合が休みの場合は、専用車は中止された。

 

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File:Keisei Peddler-only passenger car 2005-2.jpg|行商専用車で荷物の積み下ろしをする人々