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{{Redirect|広島高速|広島市の新交通システム|広島高速交通}}
{{混同|広島自動車道}}
'''広島高速道路'''（ひろしまこうそくどうろ、{{lang-en-short|Hiroshima Expressway}}）は、[[広島県]][[広島市]]とその周辺の地域に路線網を有する[[有料道路|有料]]の[[自動車専用道路]]である。[[広島高速道路公社]]が[[建設]]・管理を行う[[地方道路公社#指定都市高速道路|指定都市高速道路]]で構成されている道路網をさす。一般には略して'''広島高速'''と呼ばれる。[[地域高規格道路]]の計画路線に指定されている。総延長
広島高速の各路線は、[[道路法]]上は[[広島県の県道一覧|広島県道]]・広島市道である。
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=== 整備計画路線 ===
*[[ファイル:Japanese Urban Expwy Sign 0001.svg|20px]] [[広島高速1号線]]（安芸府中道路）（[[広島東インターチェンジ|広島東IC]] - [[温品ジャンクション|温品JCT]]）
*[[ファイル:Japanese Urban Expwy Sign 0002.svg|20px]] [[広島高速2号線]]（府中仁保道路）（[[温品ジャンクション|温品JCT]] - [[仁保ジャンクション|仁保JCT]]）
*[[ファイル:Japanese Urban Expwy Sign 0003.svg|20px]] [[広島高速3号線]]（[[広島南道路]]）（仁保JCT - [[観音出入口]]）
*[[ファイル:Japanese Urban Expwy Sign 0004.svg|20px]] [[広島高速4号線]]（広島西風新都線）（[[中広出入口]] - [[沼田出入口 (広島高速4号線)|沼田出入口]]）
*[[ファイル:Japanese Urban Expwy Sign 0005.svg|20px]] [[広島高速5号線]]（東部線）（温品JCT - [[広島駅北口出入口]]）（未開通、用地買収中）
=== 基本計画路線 ===
* 広島高速3号線（広島南道路）（広島市西区観音新町四丁目 - 商工センター一丁目）
* 広島高速4号線（広島西風新都線）（広島市安佐南区沼田町 - 広島市佐伯区五日市町）
=== 計画検討路線 ===
* [[広島高速5号線|東部線II期]]（仮称） : 広島駅北口 - 高速4号線
* 南北線（仮称） : 東部線 - 高速3号線
* [[草津沼田道路]] : 高速3号線 - 高速4号線
なお、東部線II期と南北線が開通すれば広島都市圏の都市高速道路の[[放射線・環状線|環状線]]が誕生する事になる。
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: この名残は現在の西広島バイパス高架都心延伸に活かされている。（元々は有料道路構想）
; 高速3号線
: 高速7号 - 高速2号 - 高速6号 - 高速5号（牛田IC）- 高速1号を連絡する路線。
; 高速4号線
: 草津沖に建設される西部流通団地と[[安佐郡]][[沼田町 (広島県)|沼田町]]（現・広島市[[安佐南区]]）に計画されている流通団地を直結して流通団地間の重交通を市街地から排除すると共に湾岸道路（高速7号）と西広島バイパス、山陽自動車道 [[五日市インターチェンジ|五日市IC]]の連絡にも対応する。
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== 料金 ==
[[2010年]]（[[平成]]22年）[[4月26日]]の2号線及び3号線仁保JCT - 吉島出入口間開通に伴い、対距離料金制となっている。料金収受も、[[山陽自動車道]]等の都市間高速道路で一般的な、入口で[[通行券]]を発券し出口で精算する方式となり、[[ETC]]車以外でも対距離料金制が適用される。
車種区分は、[[軽自動車]]等、普通車、大型車、特大車の4つである。
=== ETC (料金所)===
[[2006年]]（平成18年）[[10月16日]]、広島東ICの山陽自動車道合併収受料金所（都市高速広島東料金所）で運用を開始した<ref>{{PDF|[http://www.h-exp.or.jp/ir/pdfword/shikumi/190730_01.pdf 広島高速道路公社料金問題調査会（平成19年度-第1回-） 会議資料]}}</ref>。[[2008年]]（平成20年）[[4月15日]]、供用中の全料金所への導入が完了した<ref>[http://www.h-exp.or.jp/ir/5_003.html#5_003_03 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の仕事〕]</ref>。
== 脚注 ==
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