「仙山線」の版間の差分

[[1955年]]（昭和30年）[[8月10日]]、商用周波数による[[交流電化]]の試験のため、陸前落合 - 熊ケ根間に日本初の交流電化が実施された。当初は、世界で初めて商用周波数による交流電化を実用化したフランスからの試作機導入を目論んだが不調に終わり、[[交流]]を使用して[[交流整流子電動機|交流整流子モーター]]を直接駆動する方式（直接式）と、交流を[[整流器]]で[[直流]]に整流して[[直流電動機|直流モーター]]を駆動する方式（間接式）の2方式の交流用電気機関車（[[国鉄ED44形電気機関車|ED44形]]・[[国鉄ED45形電気機関車|ED45形]]）や電車（[[国鉄31系電車#交流試験車への改造|クモヤ790形]]）を日本国内で試作し、各種の試験に供した。[[1957年]]（昭和32年）[[9月5日]]、試験区間は仙台 - 作並間に拡大され、同時に交流電化区間における営業運転が開始された。

 

 

ここで得られたデータや技術は、以後の幹線交流電化やそこで運転される車両にもに活かされ、さらには[[新幹線]]の成功にもつながっていくことになる。