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「アキュラ・MDX」の版間の差分

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AntiTOYOTA (会話 | 投稿記録)
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'''MDX'''（エムディーエックス）は、[[本田技研工業]]が生産し、[[アキュラ]]ブランド および ホンダブランド（初代のみ日本国内）で販売する[[クロスオポーバツ・ユーティリティ・ビークル|SUV]]である。
 
== 初代 YD1型（2001-2006年） ==
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| 販売期間=[[2001年]] - [[2006年]]
| 乗車定員=7人
| ボディタイプ=[[クロスオポーバツ・ユーティリティ・ビークル|SUV]]
| エンジン=[[ホンダ・J型エンジン|J35A型]]:3.5L [[V型6気筒|V6]] [[SOHC]] [[VTEC]]
| 最高出力=前期型:260PS/5,800rpm<br />後期型:265PS/5,800rpm
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| 別名=日本国内向け：ホンダ・MDX
}}
2代目[[ホンダ・ラグレイト|北米仕様オデッセイ]]（日本での販売時の名称：ラグレイト）をベースにした、モノコックボディの7人乗りクロスオーバーSUVで、初の3列シートを持つ。[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]は[[ホンダ・グローバルミッドサイズプラットフォーム|グローバルミッドサイズプラットフォーム]]を使用し、Honda R&D Americas(HRA)で企画、開発された。当初は、[[ホンダ・パスポート]]（[[いすゞ・ウィザード]]（アメリカ名[[いすゞ・ロデオ]]）のOEM車）の後継として、ホンダブランドとして企画されていた<ref>[[モーターファン別冊 ニューモデル速報]] NO.321 新型MDXのすべて（三栄書房、2003年）</ref>が、当時大ヒットしていた[[レクサス・RX]]（日本名[[トヨタ・ハリアー]])に追従する形で高級クロスオーバーSUVとして投入され、アメリカのみで展開していた[[アキュラ・SLX]]（[[いすゞ・ビッグホーン]]（アメリカ名[[:en:Isuzu Trooper|Trooper]]）のOEM車、[[ホンダ・ホライゾン]]）と置き換えられた。コンセプトは「サウスウエスト」。ショートノーズで背の高いデザインは、動物の[[サイ]]をイメージしている。インテリアテーマは「サンタフェスタイル」。
 
生産はカナダ・オンタリオ州アリストンのHCM（Honda of Canada Manufacturing）で行われた。
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2000年-2001年モデルのトランスミッションは、2速ギアの潤滑に問題があり、長時間5速ロックアップ機構が働いたときに2速ギアが発熱し、最悪破損する恐れがある。後に北米仕様オデッセイや[[ホンダ・パイロット]]と共に60万台規模のリコールがされた<ref>[http://www.hondanews.com/search/release/1975?q=recall&s=honda American Honda To Recall Certain Light Truck Vehicles to Repair Automatic Transmission] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100104074732/http://www.hondanews.com/search/release/1975?q=recall&s=honda |date=2010年1月4日 }}</ref>。
 
2003年モデルで、ビッグマイナーチェンジが行われた。エンジンは直下[[三元触媒|キャタライザー]]、大口径エギゾーストパイプなどにより、20hpパワーアップしたほか、クロスオーバーSUV初のULEV-2基準適合車となった。燃費は17/23mpg([[アメリカ合衆国環境保護庁|EPA]] City/Highway)。[[エキゾーストマニホールド]]一体[[シリンダーヘッド]]やサーペンタインベルトの採用、[[タイミングベルト]]幅やクランクシャフト長の短縮などで、30mmのコンパクト化、軽量化も果たしている。[[スロットル]]は[[ドライブ・バイ・ワイヤ|ドライブバイワイヤ]]（DBW）となった。
 
トランスミッションは、新設計の5速ATで4軸化や偏平率65%の薄型[[トルクコンバータ]]の採用で、60mmのコンパクト化がされた。VTM-4のセッティングは再調節が行われ、特に低ミュー路でのリアタイヤへのトルク配分を30%アップさせた。[[横滑り防止装置|VSA]]（車両挙動安定化制御システム）が追加され、VTM-4、ドライブバイワイヤと連携し制御が行われる。
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| 販売期間=[[2006年]] - [[2013年]]
| 乗車定員=7人
| ボディタイプ=クロスオーバーSUV
| エンジン=J37A型:3.7L V6 SOHC VTEC
| 最高出力=300hp（304PS）/6,000rpm
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| 販売期間=[[2013年]] -
| 乗車定員=7人
| ボディタイプ=クロスオーバーSUV
| エンジン=J35Y5:3.5L V6 SOHC VTEC
| 最高出力=290hp（294PS）/6,200rpm
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== 車名の由来 ==
*「Multi-Dimension-X」の略で、多目的要素を高次元に進化させた未知への可能性を持つクロスオーバーSUVを意味している。
 
== 脚注 ==
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