「垂直離着陸機」の版間の差分

日本では[[産業技術短期大学]]講師の久保田憲司が、過去のVZ-1シリーズを参考に、災害時の情報収集・人命救助用の個人用垂直離着陸機（MicroVTOL、M-VTOLと呼称）を研究・開発している<ref>[http://www.sangitan.ac.jp/special/flying_carpet/index.html 空飛ぶ絨毯プロジェクト｜産業技術短期大学]</ref><ref>[http://tyamauch.exblog.jp/17935704/ 9/1 産業技術短期大学オープンキャンパス : 世界の大学めぐり]</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20131212042420/http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20131211-OYT1T00628.htm ６０年前に米軍断念、幻の１人乗り飛行円盤完成 : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）] 2013年12月11日付</ref>。直径約2m、高さ約2・5m、重さ180kg。円盤の下に取り付けた700ccのエンジン2基で全長1.5mの2重反転プロペラを駆動。姿勢制御は人間のバランス感覚のみに頼らず、ジャイロ装置とコンピューター制御で機体の安定性を確保。設計上、垂直に離陸後、高さ3-5mまで上昇し、最高時速30kmで移動できる。2m四方のスペースがあれば離着陸可能で、土砂崩れなどで車両やヘリコプターが入れない場所にも行けるという。遠隔操作による無人での移動も将来的に考えられている。

 

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File:F-35 compilation.ogv|F-35 の飛行、VTOLへの移行,垂直離陸,空中給油,空中停止と着陸

File:F-35_vertical_landing.ogv|F-35 垂直着陸

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