「野岩鉄道会津鬼怒川線」の版間の差分

削除された内容 追加された内容
タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
592行目:
[[ファイル:IkariKoNorthPart.jpg|250px|thumb|五十里湖(海尻付近)空撮画像<br />中央部は湯西川に架かる野岩鉄道会津鬼怒川線の湯西川橋梁と[[国道121号]]の赤夕大橋。]]
 
[[鉄道敷設法|改正鉄道敷設法]]別表に掲げる予定線のうち第33号の「栃木今市ヨリ高テ福島田島ニ至ル道…(以下略)」の一部である<ref name="mayumi">{{Cite web|url=http://web.archive.org/web/20071008122641/http://www.mayumi.gr.jp/book/pdf/23.pdf |title=森山欽司 ─反骨のヒューマニスト─ 第二十三章 |format=PDF |accessdate=2013-08-17 }} </ref>。北側では会津線・[[只見線]]・[[磐越西線]]を経て同表第26号の「山形ヨリ福島喜多方ニ至ル道」である[[日中線]]、南側では[[日光線]]を経て同表第35号の「栃木縣鹿沼ヨリ栃木ヲ經テ茨城縣古河ニ至ル道」と結び、[[山形県]][[米沢市]]と[[茨城県]][[古河市]]<ref>『山形県議会八十年史 2 大正篇』 山形県議会 [[1964年]]</ref>を結んで[[奥羽本線]]と[[東北本線]]とを短絡する[[野岩羽線]]構想の一部を形成していた<ref>[http://www3.omn.ne.jp/~nishiki/yaganu.htm 野岩羽線]</ref>。
 
その後、[[日本鉄道建設公団]]建設線(野岩線)として建設が進み、予定線のうち東武鬼怒川線と並行する今市 - 藤原間を除き、[[橋|橋梁]]、[[トンネル]]を含むほとんどの鉄道施設が完成していた<ref>[http://www3.yomogi.or.jp/skta1812/syoko/kyuukan5/u.html 野岩羽鉄道]</ref>が、[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]により工事が凍結された。