「札沼線」の版間の差分

[[1931年]]（[[昭和]]6年）[[10月10日]]に北側の石狩沼田駅 - 中徳富駅（初代。現在の新十津川駅）間が'''札沼北線'''として開業<ref name="tanaka1 130-131" />したのを皮切りに、南北双方から建設が進められ、[[1935年]]（昭和10年）[[10月3日]]に最後に残った石狩当別駅 - 浦臼駅間のが開業し、北側の札沼北線が南側の'''札沼南線'''に編入され、'''札沼線'''と改称、して全通した<ref name="tanaka1 130-131" /><ref group="JR" name="jrhokkaido-press-20090909-2" /><ref group="新聞" name="官報 1935-09-27" />。敷設に当たっては[[立憲政友会]]代議士：[[東武 (衆議院議員)|東武]]（あずまたけし）が尽力した。