「現代自動車」の版間の差分

 

=== デザインや宣伝に対する批判 ===

*[[コーポレートアイデンティティ]]である[[ロゴマーク]]（エンブレム）が[[本田技研工業]]のロゴに似ていると[[マンガ 嫌韓流]]でも指摘されている。

* ヒュンダイで発表されたモデルについては競合車種との類似性が韓国国内の[[朝鮮日報]]で指摘されており、特にソナタに関しては同様の指摘が多方面でなされている。

** [[ヒュンダイ・グレンジャー|グレンジャー]]（4代目・TG）のリアデザインと[[ヒュンダイ・サンタフェ|サンタフェ]] (CM) のフロントデザインがそれぞれホンダ・アコードと[[インフィニティ・FX|インフィニティFX]]に酷似<ref>「[http://www.chosunonline.com/article/20060106000073 「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃]」。2006年1月6日、朝鮮日報。2008年1月6日閲覧。</ref>。

* [[ヒュンダイ・ジェネシス]]試作車のデザイン（スケッチ）が公開された際、フロント部分の[[トヨタ・カムリ]]との類似を始め、全体的に[[コピー商品|他社製品の模倣]]であるとの印象を持った者が少なくなかったことが報じられた<ref> [http://www.chosunonline.com/article/20070316000034 現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!?] 『朝鮮日報JNS』 2007年3月16日</ref>。同様に、[[ニューヨーク・タイムズ]]はこのデザインを、「前からは“トヨタ・カムリ”、横からは“[[日産・マキシマ]]”、後ろからは“[[ビュイック]]”に見える」と評した<ref>[http://www.nytimes.com/2007/04/05/automobiles/autoshow/NUGGETHyundaiGenesis.html Genesis: Hyundai`s blue light special?] 『ニューヨーク・タイムズ』 2007年4月5日</ref>。

ただしエンブレムに関しては[[トヨタ]]傘下の[[日野自動車]]も同様のHマークであること、自動車のデザインに関しては「～に似ている」という表現・評論がされることは一般的であることから、その判断には慎重さを要する。

 

=== 燃費水増し問題と北米での集団訴訟 ===

 

2014年11月3日、アメリカ司法省と環境保護局は、現代・起亜両自動車会社が[[大気浄化法]]違反の制裁金として過去最高額となる1億ドルを支払うことで和解したと発表した<ref>{{Cite News|url=http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141104/frn1411040937002-n1.htm|title=現代、起亜　燃費過大表示で巨額制裁金　米当局に|work=zakzak|publisher=夕刊フジ|date=2014-11-04|accessdate=2014-11-11}}</ref>。

 

=== 風評被害・デマ ===