「神戸ジャンクション」の版間の差分

{{画像改訂依頼|新名神接続後の各方面からの分岐点|date=2018年3月}}

{{高速道路施設

=== 新名神高速道路の接続 ===

新名神の[[川西インターチェンジ|川西IC]] - 神戸JCT間の開通以前は、神戸JCTから大阪方面へのルートは中国道、[[名神高速道路|名神]]経由のみで、並走する高槻JCT - 神戸JCTの区間では[[宝塚東・宝塚西トンネル|宝塚トンネル]]をはじめとした地点で渋滞が頻発していた<ref name="sankei">{{Cite news|title=新名神開通で宝塚トンネルの渋滞解消なるか…記者が効果検証|url=http://www.sankei.com/west/news/180325/wst1803250014-n1.html|date=2018-03-25|newspaper=産経WEST|publisher=産経新聞社|accessdate=2018-04-07}}</ref>。新名神の開通後は同区間での渋滞回数は減り、交通量も約4分の3まで減少した（前年同期比）<ref>{{Cite news|title=渋滞緩和に効果　新名神高速道開通１週間|url=http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/180331/20180331027.html|date=2018-03-31|newspaper=大阪日日新聞|publisher=新日本海新聞社|accessdate=2018-04-07}}</ref>。開通後の新名神を走った人は、新名神の線形の良さについて評価していた。また、中国道を走った人も、中国道がいつもより混雑していなかったとも話している<ref name="sankei" />。

 

== 歴史 ==

* [[2012年]]（平成24年）[[2月8日]] - [[3月7日]] : [[新名神高速道路]]とのランプウェイ建設工事のため、Bランプ（中国道上り線→山陽道下り線への連絡路）を通行止め<ref>{{Cite web |date=2012-01-06 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h24/0106/ |title=中国自動車道 神戸ジャンクションランプの終日通行止について |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2017-07-30}}</ref>。

* [[2015年]]（平成27年）[[9月2日]] - [[2016年]]（平成28年）[[4月20日]] : 新名神高速道路とのランプウェイ建設工事のため、Bランプ（中国道上り線→山陽道下り線への連絡路）を通行止め<ref>{{Cite web |date=2015-07-31 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h27/0731a/ |title=中国自動車道 神戸JCTの終日通行止めのお知らせ ― 中国道（上り線）から山陽道へ通行できません ― |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2017-07-30}}</ref><ref>{{Cite web |date=2016-04-18 |url=http://corp.w-nexco.co.jp/newly/h28/0418/ |title=中国自動車道 神戸JCTの終日通行止め解除見込みのお知らせ |publisher=西日本高速道路株式会社 |accessdate=2017-07-30}}</ref>。

 

== 接続する道路 ==