「標準時」の版間の差分

この問題を解決するために、ある地域内で鉄道運行に関わる全ての時計に共通の時刻を用いるという「'''[[鉄道時間''' ([[:en:railway time|railway time]])」、後に「標準時」、の仕組みがイギリスで生まれた。この共通時刻としては、基準となる地点の[[平均太陽時]]を用いた。イギリスではロンドンの<!--の-->時間、すなわち[[グリニッジ平均時]]をこれに用いた。時刻を合わせるには、当初は時計を運んだが、後に[[グリニッジ天文台]]から電信で伝える仕組みとなった。

[[アメリカ合衆国|アメリカ]]と[[カナダ]]では、[[1883年]][[11月18日]]に両国の鉄道会社によって標準時刻帯による'''鉄道時間'''が導入された。当時の新聞はこの日を「2つの正午をもつ日」と書いた。このとき、政府は時刻についての立法措置や決定を特に行わなかった。鉄道会社は5つの時刻帯を単純に採用し、市民もこれに従うものと考えた。鉄道経営者の組織である[[アメリカ鉄道協会]] (American Railway Association, ARA) は、時刻を標準化することに対して一般の科学的関心が高まりつつあることに気づいていた。そこでARAは、当時存在していたそれぞれの鉄道路線の境界に合わせて不規則な境界線をもつ独自の時刻帯を考案した。これは一部には、政府によって鉄道経営に不便な時刻帯が採用されてしまうのを前もって避けるためであったと考えられる。