「ダクテッドファン」の版間の差分

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航空機用としては[[スティパ・カプロニ]]、[[垂直離着陸機|VTOL機]]向けに研究されてきた[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の[[X-22 (航空機)|ベル X-22]]のように実験の域を出ることはあまりなく、実用機として販売されたのは[[エジレイ オプティカ]]と[[RFB ファントレーナー]]のみである。ただし普及している高[[バイパス比]][[ターボファンエンジン]]のファンは一般にダクテッドファンの一種とも言える。
 
[[電動航空機]]とすることで複雑な駆動系を廃し電線に置き換えることが可能である。[[エアバス]]はダクテッドファンを電動機で直接駆動する[[:en:{{仮リンク|Airbus E-Fan|en|Airbus E-Fan]]}}を開発した。また[[Lilium(リリウム)GmbH]]が開発中の『Electric Jet Engines』は電動ダクテッドファンであるが、ターボファンエンジンのように空気を圧縮するとしている。
 
[[スカイカー]]の[[:en:Moller M400 Skycar|Moller M400 Skycar]]は4機のダクテッドファンの向きを偏向することでVTOLが可能となっている。