「旧車會」の版間の差分
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m 脚注の追加。^ アウトロー列伝 闇社会 当時のコンビニの駐車場の様子が有ります。出典にないと言われ差し戻されましたが、チーム名や該当人物も判明しており、間違いなく旧車會の犯行です。暴走族風の車両でナンバーを隠し集団走行するのは旧車會に共通します。暴走族ならばヘルメットは被りません。 |
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{{複数の問題|出典の明記=2018年12月|独自研究=2019年1月|観点=2019年1月|正確性=2019年1月}}
{{混同|旧車会}}
[[
'''旧車會'''（きゅうしゃかい）とは、[[旧車]]と呼ばれる古い[[オートバイ]]を入手して昔の[[暴走族]]を模した改造を施し、ミュージックコールと呼ばれるエンジンの空ぶかし行為やミュージックホーンと呼ばれるラッパを鳴らしながらの集団走行などを行う[[団体]]。「'''会'''」の字に[[旧字体]]である「'''會'''」を用いる<ref name="朝日東京朝刊20060315">{{Cite news|title=（読むキーワード）旧車會 成年版の暴走族 旧式バイクを改造 |newspaper=[[朝日新聞]]東京朝刊 |date=2006-03-15 |page=37}}</ref><ref name="毎日東京夕刊20080502">{{Cite news|title=ことば：旧車會 |newspaper=[[毎日新聞]]東京夕刊 |date=2008-05-02 |page=13}}</ref><ref name="読売東京夕刊20151219">{{Cite news|title=〈解〉旧車會 |newspaper=[[読売新聞]]東京夕刊 |date=2015-12-19 |page=15}}</ref>。[[クラシックカー]]や旧型のオートバイなどを愛好する[[旧車会|旧車'''会''']]とは意味合いが異なる<ref name="朝日東京朝刊20060315" /><ref name="毎日東京夕刊20080502" /><ref name="読売東京夕刊20151219" />（'''[[#「旧車会」との混同]]'''節を参照）。▼
[[ファイル:Bōsōzoku at Kobe.JPG|サムネイル|300x300ピクセル|大きな騒音を撒き散らしながら走行する|代替文=]]
▲'''旧車會'''（きゅうしゃかい）とは、[[旧車]]と呼ばれる古い[[オートバイ]]を入手して昔の[[暴走族]]を模した改造を施し、ミュージックコールと呼ばれるエンジンの空ぶかし行為やミュージックホーンと呼ばれるラッパを鳴らしながらの集団走行などを行う[[団体]]。「'''会'''」の字に[[旧字体]]である「'''會'''」を用いる<ref name="朝日東京朝刊20060315">{{Cite news|title=（読むキーワード）旧車會 成年版の暴走族 旧式バイクを改造 |newspaper=[[朝日新聞]]東京朝刊 |date=2006-03-15 |page=37}}</ref><ref name="毎日東京夕刊20080502">{{Cite news|title=ことば：旧車會 |newspaper=[[毎日新聞]]東京夕刊 |date=2008-05-02 |page=13}}</ref><ref name="読売東京夕刊20151219">{{Cite news|title=〈解〉旧車會 |newspaper=[[読売新聞]]東京夕刊 |date=2015-12-19 |page=15}}</ref>。[[クラシックカー]]や旧型のオートバイなどを愛好する[[旧車会|旧車'''会''']]とは意味合いが異なる<ref name="朝日東京朝刊20060315" /><ref name="毎日東京夕刊20080502" /><ref name="読売東京夕刊20151219" />（'''[[#「旧車会」との混同]]'''節を参照）。
旧車會は従来の未成年者主体の暴走族とは異なり、20歳を超えた成人が主体となって活動している。ノーヘル運転や信号無視などの交通違反を堂々と行つことはないものの、路上でコールやラッパを鳴らしながら迷惑運転を繰り返す傾向がある。これは、ノーヘル運転や信号無視等のあからさまな暴走行為を行わない限り共同危険行為として警察に検挙されにくいとされている為である。▼
▲旧車會は従来の未成年者主体の暴走族とは異なり、
旧車會に集まる車両の多くは
旧車會は、違法行為を敢行する者として警察が把握した数で、2017年時点で6,304人である。<ref>[https://www.npa.go.jp/hakusyo/h30/honbun/html/u5510000.html 平成30年度警察白書 第5章安全かつ快適な交通の確保 第5節道路交通秩序の維持 第1項交通事故防止に資する交通指導取締り]（2018年12月2日閲覧）</ref>
== 概要 ==
縮小した国内オートバイ市場に活気をもたらすのではないかと期待する向きもある<ref name="aera">整然と走行中「中年暴走族」 『[[AERA]]』2012年12月17日号</ref>。しかし道路交通法違反（料金所の突破<ref name="iza-2011">[https://web.archive.org/web/20120106001637/http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/489405/ イザ!：「改造バイク集団で料金所突破 大阪府警、旧車會メンバー逮捕」（2011年2月1日）] - [[産経デジタル|iZA]] - （2012年1月6日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]）</ref>や迷惑走行<ref name="産経東京朝刊20161224">{{Cite news|author=加藤園子 |title=急増する旧車會 初日の出暴走に警戒 ＳＮＳで集合、迷惑行為も |newspaper=[[産経新聞]]東京朝刊 |date=2016-12-24 |page=23}}</ref>など）で逮捕される事例も発生している<ref name="response-2005">[https://response.jp/article/2005/07/19/72665.html レスポンス - 2005年07月19日 - 旧車会は暴走族に近い…警察庁が実態把握急ぐ]、[[Response.]]</ref>。暴走族OBである旧車會メンバーが後輩である現役暴走族メンバーに指示を出していた事例も確認されており<ref name="response-2005" />、暴走族に近いとの指摘もある<ref name="response-2005" />。
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== 人気の高い車種 ==
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[[ファイル:Illegal Vehicle 001.jpg|サムネイル|300x300ピクセル|改造されたCBX400F]]
主体となるのは暴走族全盛期に流行った[[1970年代]]から1980年代に製造されたオートバイ、特に[[カワサキ・Z400FX]]、[[カワサキ・KH|KH250・400]]、[[スズキ・GT380]]、[[GSX250E・400E]]、[[ホンダ・ホーク|ホンダ・CB400TホークII]]、[[ホンダ・ホーク|CB400NホークIII]]などである<ref name="aera" />。なかでも[[ホンダ・CBX400F]]、[[スズキ・GS400E]]は最も人気がある車種であり、販売当時の新車価格をはるかに上回る高値で取引されるため[[二輪車盗|盗難被害率]]が高く、[[ホンダ・CBX400F]]については盗難保険の加入を拒否されたことで話題となった。
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