「エンブラエル E-Jet」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
→主な運用航空会社: エア・アスタナを追加 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 |
|||
293行目:
[[日本航空|JAL]]グループが、2007年2月に導入を決定し{{sfn|日本航空|2007}}、同年6月に確定12機、追加購入オプション7機として正式発注された{{sfn|前田|2008|}}。各地方路線の需要規模への対応、2009年度以降の[[東京国際空港]]の再拡張による発着枠拡大などが主な理由である。2008年10月4日に第一号機 (JA211J) が引き渡され{{sfn|日経|2008}}、2009年2月より[[名古屋飛行場|名古屋（小牧）]] - [[福岡空港|福岡]]・[[松山空港|松山]]で運航を開始した。[[エンブラエル EMB 110|EMB-110]]以来、またターボファン機のエンブラエル機として初めて日本の空を飛んだ。2017年12月末時点における同社の導入機数は、E170が17機である{{sfn|Flightglobal|2013|p=18}}。運航は日本航空の連結子会社（グループ会社）である[[ジェイエア]](J-AIR)が担当している。
2007年9月、[[静岡空港]]を拠点として航空事業への参入を表明した[[鈴与]]がE170を確定2機、追加オプション1機を発注し{{sfn|前田|2008}}、翌年に事業会社として[[コミューター航空会社|リージョナル航空]]会社[[フジドリームエアラインズ]]を設立した{{sfn|鈴与|2008}}。ジェイエアが伊丹空港に移転し発着枠が空いた県営名古屋空港（中部空港開港後の旧名古屋空港）に実質的に拠
FDAは2015年前半にE－JETシリーズ9号機を受領し、同社の実質的な運航拠点として機能している[[名古屋空港]]（小牧空港）から四国や山陰地方などリージョナル路線国内9路線を運航する。機体ごとに塗装が異なるFDAのカラフルな機体は航空機に興味を持っていない層に対する認知度の向上に一役買っている。現在の名古屋市は日本の政令指定都市として、最も頻繁にERJ機を目にする事ができる都市でもある。また同社は、2016年をめどに[[中部国際空港]]への進出を発表をしており、FDAは2016年以降発注済の第10号機を受領次第、中部国際空港国内線ターミナル発着での新規路線開拓を行う予定である。2013年7月7日に同社のエンブラエル170が[[札幌飛行場|札幌丘珠空港]]でテストフライトを実施した。同空港に民間のジェット旅客機が離着陸したのは初である。
| |||