「東急玉川線」の版間の差分
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渋谷を発着する天現寺線は、玉川線が渋谷駅地平に発着していた[[1937年]]（昭和12年）7月まで、線路敷設の主目的でもあった砂利輸送のため玉川線と線路がつながっていたが、同年玉電ビル建設により玉川線と分離されている。
分断以降の天現寺線の渋谷駅は東横線渋谷駅前、東京高速鉄道（現在の[[東京メトロ銀座線]]）ガード直下に置かれていた。のち[[1957年]]（昭和32年）3月26日ハチ公口にあった都電青山線の渋谷駅前電停がこの隣接地に都電天現寺橋線共々移設してターミナルを形成。都電廃止後は東口[[都営バス|都バス]]乗り場となっていたが、再開発に伴い東横線渋谷駅跡共にビルが建設されている。また山手線のガード跡は長らく東急百貨店東横店西館と東館（[[2013年]]
1938年（昭和13年）、両路線は[[東京都電車|東京市電]]に運営が委託され、[[1948年]]（昭和23年）に[[東京都交通局|東京都]]に譲渡された。東京都譲渡後は、天現寺橋 - 渋谷橋 - 中目黒間が8系統（築地始発）、天現寺橋 - 渋谷橋 - 渋谷駅前間が34系統（金杉橋始発）として運行された。その後都電撤去計画により、渋谷橋 - 中目黒間は[[1967年]]（昭和42年）[[12月9日]]、天現寺橋 - 渋谷橋 - 渋谷駅前間は[[1969年]]（昭和44年）[[10月25日]]にそれぞれ廃止されている。
両線の運行区間と停留所は以下のとおりである<ref group="注釈">[[1927年]]（昭和2年）に中目黒線が開通した際、恵比寿駅前停留所が新設されそれまでの恵比寿駅前停車場は渋谷橋停車場に名称を変更した。[[1932年]]（昭和7年）に大東京市制施行（区部拡大・35区制施行）により[[渋谷区]]が誕生すると、渋谷町役場に渋谷区役所が置かれたため、停留所名が変更された。</ref>。
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