「ベネトン・B191」の版間の差分

[[1990年]]に[[ティレル]]が[[ティレル・019|019]]で導入したハイノーズ+アンヘドラルウイングは、フロントウイングの面積が減ることや、強度が低下することが難点となっていた。そこでバーナードは同じハイノーズでもフロントウイングとノーズを完全に分離して、それらを2枚の板で吊り下げるデザインを考案。そのアイデアが投入されたマシンがB191である。フロントまわりは[[ベネトン・B190|B190]]とはまったく違うが、リヤ周りはB190と似ている。B191のフロントのデザインはこれ以後、他チームやF1以外のF3000などの別カテゴリーにも大きな影響を与えた。