「レッドアロー」の版間の差分

[[2013年]]（平成25年）[[6月9日]]からは、チケットレスサービス「Smooz」が開始された<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/05/31/20130531ticketless.pdf 〜 6月9日（日）からサービス開始！特急レッドアロー号チケットレスサービス「Smooz」]}} - 西武鉄道ニュースリリース 2013年5月31日</ref>。これは、スマートフォン、携帯電話、パソコンからインターネットを利用して、登録したクレジットカードで「特急ポイント」を積み立てて「ネット特急券」を購入し、乗車できるサービスである。これに伴い、特急電車に乗務する車掌には専用の端末が支給され車内改札を簡略化したことで、乗客と車掌、双方の負担が軽減された。

: 1969年 – 。[[池袋駅]] - [[西武秩父駅]]

: 1973年 – 。池袋駅 - [[飯能駅]]

: 高麗[[巾着田]]の曼珠沙華開花時期や[[秩父夜祭]]などの際は、「むさし」の名称のまま西武秩父駅まで延長運転される場合がある。2016年4月1日から、祝日を除く毎週金曜日の池袋駅22時30分発も「むさし」の名称のまま西武秩父行駅まで運転行する。

: 1993年 –。[[西武新宿駅]] - [[本川越駅]]

: 1969年 – 1973年。池袋駅 → 西武秩父駅

: 1969年から1973年まで、休前日の夜間に運転されていた。池袋駅発のみ設定。終着の西武秩父駅到着は深夜となっていたため、[[夜行列車]]に分類されている場合もある。なお、西武鉄道の夜行列車は2015年から、臨時列車に限り2015年にで運行を再開しているた（[[#臨時列車|夜行臨時特急]]の記述を参照）。

: 1976年 – 1993年。西武新宿駅 - （所沢駅） - 西武秩父駅。

: 1976年から1993年までの休日運転。「小江戸」の運転開始と同時に廃止。その後2014年より期日限定で同じルートの臨時列車として運行されている。

: 1993年 – 1998年。池袋駅 - 西武秩父駅。

: 1993年から1998年までの土曜・休日運転。「ちちぶ」とは停車駅パターンが異なり、[[入間市駅]]を通過し、[[芦ヶ久保駅]]と[[横瀬駅]]に停車していた。

池袋駅・飯能駅・本川越駅 ･ 西武秩父駅および・[[入間市駅]]の下りホームには、「レッドアロー」専用の[[プラットホーム]]がある。このうち、西武秩父駅のそれは1973年に追加で設置したものである。

乗り入れ先となる事業者のうち東京地下鉄では[[東京メトロ千代田線|千代田線]]で有料特急を運転しているが、東急と横浜高速鉄道は有料特急を設定しておらず、特急料金の制度もないため、料金制度を改訂する必要が生じる。また車両面では[[地下鉄等旅客車|地下鉄対応車両]]でないと走行できない区間が含まれるが、現行の10000系は地下鉄対応車両になっていない<ref>[http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1404/11/news038.html 杉山淳一の時事日想:横浜発～秩父行き「メトロレッドアロー号」は実現するか - ITmediaビジネスONLINE]</ref>が。また、その後継となる001系で特急形車両には東京メトロ・[[列車便所]]が装備されているが、東急・横浜高速鉄道へとも列車便所用の直通対応準備工事がされ汚物処理施設を保有していないため、それらの処理の問題も生じる。

その後、2016年にデュアルシートを装備した通勤形車両の[[西武40000系電車|40000系]]を使用した有料の座席指定列車「[[S-TRAIN]]」が、2017年3月25日より東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れている<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/06/16/20160616_zasekisiteisouchoku_1.pdf 2017年春 座席指定制の直通列車を導入します！]}} - 西武鉄道・東京地下鉄・東京急行電鉄・横浜高速鉄道プレスリリース、2016年6月16日、同日閲覧。</ref><ref>{{Cite web|title=2017年3月25日(土)から｢S-TRAIN｣運行開始!|publisher=西武鉄道|url=http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/01/10/s-train.pdf|date=2017-01-10|accessdate=2017-02-07}}</ref>。なお、2019年に登場した特急車両の001系は、正面に非常用貫通扉を装備するなど東京メトロ・東急・横浜高速鉄道への直通対応準備工事がされている。