「2010年代のJRダイヤ改正」の版間の差分
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:* 山陽本線では、広島地区の 227系の投入完了などに伴い、岡山地区と広島地区を直通する普通列車が糸崎駅もしくは三原駅にて系統分割する形で廃止となった。<ref name="jrwokayama181214">{{PDFlink|[https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_okayama_1.pdf 2019年春ダイヤ改正について]}} - 西日本旅客鉄道岡山支社、2018年12月14日</ref><ref name="jrwhiroshima181214">{{PDFlink|[https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf 2019年春のダイヤ改正について]}} - 西日本旅客鉄道広島支社、2018年12月14日</ref>
:* 岡山地区では、快速「サンライナー」の朝方2本（いずれも福山駅発岡山駅行き）が普通列車に変更された。また宇野線・本四備讃線では岡山駅からJR四国管内へ直通する普通列車が廃止（すべて児島駅折り返しに変更）され、瀬戸大橋を渡る特急以外の旅客列車は快速「マリンライナー」のみとなった。<ref name="jrwokayama181214" />
:* 広島地区では、227系（レッドウイング）の投入が完了し、山陽本線（三原駅 - 岩国駅間）・呉線・可部線の全列車が同系での運転になり、またこれらでは平日ダイヤと土曜・休日ダイヤが統合された。<ref name="jrwhiroshima181214" />
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