「国鉄ホキ2900形貨車」の版間の差分
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積載荷重50tというサイズは、日本国鉄最大クラスのホッパ車であった（最大は[[国鉄ホキ2000形貨車|ホキ2000形]]の65t）。このため、軸重を抑えるために3軸[[ボギー台車]]TR78が採用された。国鉄貨車で本形式の他に、3軸ボギー台車を使用しているホッパ車はなく、[[私有貨車]]を含めても[[国鉄ホキ5500形貨車|ホキ5500形]]があるのみである（ホキ2000形は2軸台車3組）。
このように長大な車体になった原因として、昭和4年制定の『国有鉄道建設規定』第61条に「（前半は客貨車の軸重規定なので省略）ただしその重量は両端連結器間の距離1mにつき平均5t以下とする」とあるため、満載時に総重量が74.0ｔに達する同車両は両端連結器間隔（＝車両長<ref group="脚注">車体長より連結器分長い</ref>）が最低14.8m必要だったためであるが<ref>[[#吉岡2012-2|吉岡(2012-2) p.24]]</ref>、これが原因で続く62条の「前条に規定する限度は運転区間または連結位置に制限を有する車両に付いて軌道または橋梁の負担力の範囲内に於いてこれを超過することを得」という特例基準を受けた車両長9m未満なのに総重量が約45tのボギー石炭車やこれに準じた構造のホッパ車たちと比べて輸送効率がさほど改善されず（後述の[[#昭和30年後半当時の石灰石輸送用貨車諸元比較|諸元比較]]参照）、地上設備と適合しないといった問題も起こ
体塗色は当初は[[黒 (国鉄制定色)|黒]]一色であったが、[[ヨンサントオ|1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正]]では高速化不適格車とされて、速度指定65[[キロメートル毎時|km/h]]の「ロ」車となり、記号は「<sup>ロ</sup>ホキ」と標記され、識別のため黄色（[[黄1号]]）の帯を巻いた。
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;各型式の荷重・自重・車長比較
{| class="wikitable"
|-▼
! 形式 !! 荷重（t） !! 自重（t） !! 車長（m） !! 荷重/自重 !! 荷重/車長
▲|-
| [[国鉄トラ45000形貨車|トラ45000]] || 17 || 8.7 || 8.01 || 1.95 || 2.12
|-
| [[国鉄トキ15000形貨車|トキ15000]] || 35 || 16.7 || 13.8 || 2.10 || 2.54
|-
| [[国鉄セキ3000形貨車|セキ3000]] || 30 || 15.0 || 8.75 || 2.0 || 3.43
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|-
| '''ホキ500''' || 50 || 23.5 || 14.8 || 2.13 || 3.38
|-
| [[国鉄ホキ2000形貨車|ホキ2000]]<ref group="脚注" name="ホキ2000">ホキ500（2900）製造時にはまだ存在しない。</ref> || 65 || 22 || 14.5 || 2.96 || 4.48
|}
;全長20m・1000t列車を牽引できる機関車における各型式の単機と重連での連結両数上限
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! 形式 !! 単機連結数上限（両） !! 単機輸送力（t） !! 重連連結数上限（両） !! 重連輸送力（t）
|-
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|-
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|-
| セキ3000 || 22<ref group="脚注" name="牽引力制限"/> || 660 || 44<ref group="脚注">これ以上で牽引力上限2000ｔ・列車長上限425ｍともに抵触。</ref> || 1320
|-
| ホキ4200 || 22<ref group="脚注" name="牽引力制限"/> || 660 || 44<ref group="脚注" name="有効長制限"/>|| 1320
|-
| '''ホキ500''' || 13<ref group="脚注" name="牽引力制限"/> || 650 || 26<ref group="脚注" name="有効長制限"/> || 1350
|-
| ホキ2000 <ref group="脚注" name="ホキ2000"/>|| 11<ref group="脚注" name="牽引力制限"/> || 715 || 23<ref group="脚注" name="有効長制限"/> || 1495
|}
:（「65t積石灰石専用ホッパ車の開発」p.19表-3「石灰石輸送用貨車諸元比較表」より抜粋<ref>[[#村井1963 |村井(1963) p.19表3]]
== 脚注 ==
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* [[鉄道公報]]
* 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
*{{Cite |和書|author =吉岡心平 |title =RM LIBRARY 151 無蓋ホッパ車のすべて（上） |date =2012年2月 |publisher =ネコ・パブリッシング |isbn = 978-4-7770-5322-3 |ref = 吉岡2012-2
*{{Cite |和書|author =吉岡心平 |title =よみがえる貨物列車 |date =2012年4月 |publisher =株式会社学研パブリッシング |isbn = 978-4-05-405322-9 |ref = 吉岡2012-4 }}
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