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* [[1995年]][[7月]] - [[九州自動車道]][[人吉インターチェンジ|人吉]]～[[えびのインターチェンジ|えびの]]間開通により熊本～いづろ間ノンストップ便3時間17分・各停便3時間25分となる。尚、人吉市内においては開通後も一旦人吉ICを降り人吉産交に立ち寄るルートとなる。またこの日から新たに[[人吉南バスストップ|人吉南]]バス停が新設され、各停便が停車する。
* [[1999年]][[12月]] - 益城IC経由に変更。熊本～いづろ間ノンストップ便3時間10分、各停便は3時間19分。
* [[2004年]][[3月12日]] - [[九州新幹線]]開業に伴い路線廃止。同時に南九州高速バスは鹿児島 - 宮崎線「[[はまゆう号]]」の運行からも撤退し、この日を以って会社清算・解散した。代替措置として、この日より熊本 - 人吉線「[[ひとよし号]]」（九州産交バス・産交バス運行）を1日4往復ならびに[[人吉 - 鹿児島空港線]]（産交バス・いわさきコーポレーション（後に撤退）・林田バス（後のいわさきバスネットワーク）・南国交通による運行）を1日12往復新たに運行開始。
* [[2008年]][[9月12日]] - [[九州産交バス]]が九州運輸局の認可次第で単独運行ながらも同区間を運行再開することを発表<ref>[http://kumanichi.com/news/local/main/20080912008.shtml 熊本～鹿児島の高速バス、4年半ぶり再開へ] 熊本日日新聞 2008年9月12日</ref>。
* [[2008年]][[10月10日]] - [[2009年]][[3月31日]]までの試行運行という形で、[[九州産交バス]]の単独運行により運行再開。1日3往復。
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