「ニューヨーク市地下鉄」の版間の差分
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==== 高架鉄道の発達 ====
ビーチの試みが失敗に終わった一方、地下鉄開業以前のニューヨークでは[[高架鉄道]]が発達した。最初の高架鉄道は技師のチャールズ・ハーヴェイが[[グリニッジ・ストリート]]に建設した'''ウェストサイド・アンド・ヨンカーズ・パテント鉄道'''（West Side and Yonkers Patent Railway,後の[[
その後[[1880年]]までにニューヨーク高架鉄道が[[3番街]]と9番街、新たに設立された'''メトロポリタン高架鉄道'''（Metropolitan Elevated Railway）が[[2番街 (マンハッタン)|2番街]]と[[6番街 (マンハッタン)|6番街]]に高架鉄道を開業させ、1879年には両社はともに鉄道王[[ジェイ・グールド]]の支配する'''[[:en:Manhattan_Railway_Company|マンハッタン鉄道]]'''（Manhattan Railway Company）の傘下に統合された<ref name="WSS-186" /><ref name="WSS-188" /><ref name="WSS-190" /><ref name="WSS-194" /><ref name="WHCT-30" />。高架鉄道は1880年には6803万1757人、1890年には1億8820万3877人を輸送するようになっていたが、騒音や煙を撒き散らすとともに街路への採光を妨げ、激しい混雑や運行速度の遅さなど都市高速鉄道としては問題が多く、住民の反対運動を招くことになった<ref name="WSS-192" /><ref name="WSS-194" /><ref name="NYUC-74" />。
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