「ノート:国道106号」の版間の差分

 
:::: 多忙のため遅くなりましたが、コメントありがとうございます。概ね方向性は合意ができたようですので、出典補強等と併せて少しずつでも進めていけたらと思います。[[地域高規格道路]]の記事は事業化の態様が路線により様々で、他にも悩ましい状態の記事が多々あると認識しています。これまでの議論や統合の経緯も含めてですが、いい意味でのケーススタディとなればよいですね。 --[[利用者:Takisaw|Takisaw]]([[利用者‐会話:Takisaw|会話]]) 2019年4月20日 (土) 22:52 (UTC)
 
{{終了}} 皆さま、有意義なご意見をいただきありがとうございました。今後の一定の方向性が見えたかと思いますので、分割をせず取り下げとさせていただきます。
 
その上で、以下の方向性を改めて確認させていただきます。
 
* 「宮古盛岡横断道路」の全体としての説明を概要節内にレベル3節に記載し、それぞれの事業区間を列挙してリンクが飛ぶようにする。
* 個別のバイパス事業や改良事業については路線状況節の中のままとし、それぞれに「宮古盛岡横断道路」の位置づけがあるかどうかを明記する。
* バイパスデータの表は解除し個別のバイパス事業や改良事業の説明内容に組み込む。
 
今後以上の通りに編集を進めて、行こうと思います。大まかな方向性は以上の通りですが、細部についてはその都度議論をしましょう。その時は新たに節を立ててもらえればと思います。--[[利用者:ヤビツスカイライン|ヤビツスカイライン]]([[利用者‐会話:ヤビツスカイライン|会話]]) 2019年4月24日 (水) 13:34 (UTC)
 
== 達曽部道路について ==