「札沼線」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
m →廃止後の交通体系: 節の整理 |
IRishikawa521 (会話 | 投稿記録) |
||
730行目:
これを受け国鉄北海道総局では[[1971年]]（昭和46年）[[8月2日]]に新十津川駅 - 石狩沼田駅間沿線4町（[[新十津川町]]・[[雨竜町]]・[[北竜町]]・[[沼田町]]）に廃止を提案し、管轄する旭川鉄道管理局と併せて沿線住民と800回にのぼる話し合いをおこなった<ref name="KotsuGijutsu326_133" />。これにより、[[1972年]]（昭和47年）[[3月16日]]の沼田町を最後に沿線4町は廃止に同意した<ref name="KotsuGijutsu326_133" />。その後、同年[[3月23日]]に旭川鉄道管理局から国鉄本社に廃止が上申され、[[6月18日]]の運転をもって新十津川駅 - 石狩沼田駅間 の運輸営業が廃止された<ref name="tanaka1 130-131" /><ref group="JR" name="jrhokkaido-press-20090909-2" />。
「赤字83線」の廃止は道内では[[根北線]]に次ぐ2番目（当取り組みと無関係の[[胆振線#支線|胆振線脇方支線]]の廃止を含めると赤字ローカル線の廃止は3番目）であり、廃止区間延長34.9kmは「赤字83線」における1
=== 廃止区間の状況 ===
| |||