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{{Infobox 港
| 港名 = 下関港
| 画像 = [[ファイル:Port of Shimonoseki (Honko area).JPG|
| 画像説明 = 下関港（本港地区）{{Location map |Japan#Japan Yamaguchi#East China Sea|width=250 |float=center |caption=|mark=Legenda port.svg|marksize=10 |label=下関港|position=right |lat_deg=33|lat_min=57|lat_sec=28.4|lat_dir=N |lon_deg=130|lon_min=56|lon_sec=28.8|lon_dir=E }}<small>下関港の位置</small>
| 国 = {{JPN}}
| 所在地 = [[山口県]][[下関市]]
| 緯度度 = 33 |緯度分 = 57 |緯度秒 = 28.4
| 経度度 = 130|経度分 = 56 |経度秒 = 28.8
| 開港 = [[1875年]]▼
▲| 開港 = 1875年
| 管理者 = 下関市
| 種類 = [[国際拠点港湾]]<!--港湾法第2条第2項の分類上は「国際拠点港湾」以外の種類はない-->
|
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| 係留施設数 =
| 貨物取扱量 = 4,640,000トン ▼
| 埠頭数 =
| 桟橋数 =
| 従業員数 =
| 年度 = 2017年
| 発着数 = {{decrease}}35,703隻<ref name="H29gaiyou">{{Cite web|url=http://www.shimonoseki-port.com/jp/s_info/H29gaiyou.htm |title=平成29年（2017年）下関港統計年報 概要 |website=下関港公式サイト |accessdate=2019-05-18}}</ref>
| データ1 = 1,360,226トン ▼
| コンテナ数 = {{decrease}}53,082 TEU<ref name="H29gaiyou"/>
| 貨物総額 =
| データ2 = 31,345TEU▼
| 売上高 =
| 利益 =
|
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| 公式サイト = [http://www.shimonoseki-port.com/jp/index.htm 下関市港湾局]
▲| 旅客数 = 967,879人
}}
'''下関港'''（しものせきこう）は、[[山口県]][[下関市]]にある[[国際拠点港湾]]。[[
== 概要 ==
[[中枢国際港湾]]の一つに位置づけられており、[[日本海]]側拠点港湾の指定に加えて、日本海側拠点港19港のうちの総合的拠点港湾5港の一つ<ref>{{Cite press release|url=http://www.mlit.go.jp/report/press/port04_hh_000040.html|title=日本海側拠点港の選定結果について|publisher=国土交通省|date=2011-11-11|accessdate=2018-05-06}}</ref>にも指定されている。
国際港湾としては、本州から大陸への最短の立地（[[釜山港]]まで220km、[[蘇州|蘇州港]]まで1，019km）と、[[環日本海経済圏]]・環[[黄海]]経済圏の結節点という地理的なメリットを有しており<ref>{{Cite web|url=http://www.shimonoseki-port.com/jp/merits/index.htm |title=下関港のセールスポイント |website=下関港公式サイト |accessdate=2019-05-18}}</ref>、日本で最多の国際定期旅客航路数および運航頻度の港湾である。輸入コンテナ貨物の49%が下関港経由で関西以東へ輸入され、輸出コンテナ貨物の34%が下関港経由で関西以東から輸出されている。
== 歴史 ==
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{{see also|関門連絡船|関釜連絡船}}
下関の繁栄は港の隆盛と一対をなすものであり、交通網の整備や[[福岡市|福岡]]・[[北九州市|北九州]]の拠点化が推進されると、下関港の衰退、ひいては下関の街全体の衰退に影響を及ぼした。
* [[1672年]]（[[寛文]]12年） - [[北前船|西廻り航路]]就航、寄港地となる。
* [[1840年]]（[[天保]]11年） - [[長州藩|萩藩]]により、[[越荷方]]設置。
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* [[2018年]]（平成30年） - 韓国の釜山・[[馬山]]、中国の[[石島]]に[[RORO船]]の航路が就航。
* [[2019年]]（平成31年） - 下関市と[[MSCクルーズ]]との共同で「官民連携による国際クルーズ拠点形成計画書」を提出し、国土交通省が「『官民連携による国際クルーズ拠点』を形成する港湾」に指定<ref>{{Cite press release |url=http://www.mlit.go.jp/report/press/port04_hh_000240.html |title=下関港と那覇港を「『官民連携による国際クルーズ拠点』を形成する港湾」に追加で選定しました（第３次選定）|publisher=国土交通省 港湾局産業港湾課 |date=2019-03-01 |accessdate=2019-04-06}}</ref>。
* 2019年（[[令和元年]]）- 国土交通省が指定した「釣り文化振興促進モデル港」13港湾の一つとなる定<ref>{{Cite press release |url=https://www.mlit.go.jp/report/press/port06_hh_000165.html |title=「釣り文化振興促進モデル港」を指定しました ～青森港、秋田港、小名浜港、相馬港、新潟港、直江津港、熱海港、清水港、高知港、下関港、北九州港、芦屋港、別府港～|publisher=国土交通省 港湾局海洋・環境課 |date=2019-03-29 |accessdate=2019-05-18}}</ref>。
== 主な施設 ==
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