「日産ディーゼル・RN/EN」の版間の差分

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== RN(ワンステップ路線バス) ==
=== 概要 ===
[[1996年]][[9月26日]]から発売されたRNは、[[日産ディーゼル・スペースランナーJP|JP]]を一括導入した[[京王電鉄|京王帝都電鉄]](現[[京王電鉄バス]]グループ、以下京王バス)の要望を受けて開発した全長7m・全幅2.3mの小型[[ワンステップバス]]である。標準床路線バスでは既に[[三菱ふそう・エアロミディMJ]]や[[日野・レインボー#レインボー 7M・7W系|日野・レインボー7W]]、[[いすゞ・ジャーニーQ|いすゞ・MR]]が存在したものの、ワンステップの低床構造で[[車椅子]]用スロープ板を装着できるという点では日本初の試みであった。実は日産ディーゼルも路線バスの[[ダウンサイジング]]の可能性を模索しており、当時全国的に[[コミュニティバス]]が走り始めていたが、その多くは[[日野・リエッセ]]など、標準床([[ツーステップバス]])の車両に電動[[パワーゲート|リフト]]を取り付けたものが多く、[[車椅子]]での乗車には時間と手間を要し、また床が高いため[[高齢者]]や幼児の乗降が難しい状況だった。そこへちょうど京王バスから「[[日産ディーゼル・スペースランナーJP|JP]]や[[日産ディーゼル・スペースランナーRM|RM]]よりも小ぶりなワンステップバスを」と打診されたことで開発がスタートした。京王バスグループ内では、そのボディの短さから「[[チョロQ]]」の愛称で呼ばれていた<ref>{{Cite journal|和書 |author= |year=2009 |month=5 |title=お疲れさま 京王の“チョロQ” 去り行く京王バスの日産ディーゼルRN |journal=[[バスラマ・インターナショナル]] |issue=113 |pages=pp. 49-51 |publisher=[[ぽると出版]]}}</ref>。
 
=== シリーズの変遷 ===
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