「和光市駅」の版間の差分

しかし、東京都交通局が[[1968年]]（昭和43年）[[12月27日]]に巣鴨－志村（1969年8月1日「[[高島平駅|高島平]]」に改称）間を開通させた後、東武鉄道は6号線計画について、都心へ向けて大きく迂回するルートであること、および[[池袋駅]]を経由しないために、[[東武百貨店]]をはじめとした池袋地区の開発に資さず、東上線にとっての線増効果が見込めないことを理由として、都交通局に相互乗り入れ計画撤回を申し入れた<ref name=":0" />。都交通局側は難色を示したが、[[1972年]]（昭和47年）[[3月1日]]に[[都市交通審議会]]が運輸大臣に提出した[[都市交通審議会答申第15号]]において、東京6号線建設予定計画が「高島平－[[戸田市]]西部－[[浦和市]]西部…[[大宮市]]西部」に変更されたことにより、当駅－高島平間4.8kmの東武高島平線計画は正式に撤回された<ref name="wako-city-history-2-1988-3" />{{Refnest|group="注釈"|name="東急泉岳寺線免許返上"|東京急行電鉄では「泉岳寺線」の名称で新線建設を予定して地方鉄道敷設免許を取得したが、都営地下鉄6号線（現・[[都営地下鉄三田線|三田線]]）開業前の[[1968年]]（昭和43年）8月に免許を返上している<ref name="wako-city-history-2-1988-3" />。}}。高島平駅が2面4線のホームとなっているのは、この計画の名残りである。東武鉄道が保有していた同線免許のうち、高島平駅－（仮称）三園町駅間1.5kmについては[[1973年]]（昭和48年）4月に都交通局へ譲渡され、都営地下鉄6号線高島平－[[西高島平駅|西高島平]]間として[[1976年]]（昭和51年）5月に開通した。

 

 

=== 営団地下鉄との相互乗り入れ ===