「バタフライドア」の版間の差分
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'''バタフライドア''' (Butterfly doors) は[[自動車]]の[[ドア]]の開閉方式の1つである。[[シザーズドア]]と類似しているが、シザーズドアは[[ピラー|Aピラー]]の底部にある一つのヒンジを軸に上方へ開くドアなのに対し、バタフライドアはAピラーに沿った2つ以上のヒンジを軸に上方かつ外側へと開くドアである<ref>{{Cite book|title=Automotive A-Z: Lane’s complete dictionary of automotive terms
#REDIRECT [[ガルウィングドア#バタフライドア]]▼
|url=https://books.google.com/books?isbn=184584419X|isbn=184584419X
|author=Keith Lane|year=2011}}</ref>。（[[ガルウィングドア#類似のドアデザインも参照]]）この機構によって、シザーズドアよりも乗り降りするためのスペースが広くなり、乗り降りが容易となる。ドライバーの迅速な交代や乗り降りが決定的なレースでは、この機構は重要となる。
初めてバタフライドアを採用した車は、[[ベルトーネ]]の[[フランコ・スカリオーネ]]がデザインした1967年の[[アルファロメオ・ティーポ33/2ストラダーレ]]である<ref name="roadandtrack.com">This Is the Vintage Alfa Romeo That Inspired the New 8C: [https://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/a21051074/alfa-romeo-8c-33-stradale/ This Is the Vintage Alfa Romeo That Inspired the New 8C], accessdate: 15. June 2019</ref>。
[[Image:1968-Alfa-Romeo-33-Stradale.jpg|right|thumb|[[アルファロメオ・ティーポ33/2ストラダーレ|Alfa Romeo 33 Stradale]]]]
[[Image:Porsche 911 gt1 - AIMS.JPG|thumb|[[ポルシェ・911 GT1]]]]
[[Image:1996 McLaren F1 open.jpg|thumb|[[マクラーレン・F1]]]]
==実例==
* [[フェラーリ・ラ フェラーリ]]
* [[フェラーリ・エンツォフェラーリ]]
* [[マクラーレン・F1]]
* [[メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン]]
* [[メルセデス・ベンツ・CLK-GTR]]
== 関連項目 ==
* [[ガルウィングドア]]
* [[スワンドア]]
==脚注==
{{Reflist}}
{{Commonscat}}
{{Car-stub}}
{{DEFAULTSORT:はたふらいとあ}}
[[Category:自動車の形態]]
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