「ニューヨーク都市圏」の版間の差分
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一体化した[[ニューヨーク市]]は、行政区間のより多くの接続及び[[ベッドタウン]]の発展を奨励した。後に市によって引き継がれることになる[[ニューヨーク市地下鉄]]は、当時私立のシステムとして、1905年に開業した。[[グランド・セントラル駅]]や[[ペンシルベニア駅 (ニューヨーク)|ペンシルベニア駅]]のような駅は、郊外の地域の発展に追い打ちをかけた。アルコールが全国的に禁止された[[禁酒令]]時代には、高い需要のあった密造酒を犯罪組織が販売した。劇場街のブロードウェイは、ミュージカルやショーボートで発展した。
[[世界恐慌]]では、広範囲に失業率が高まり、貧困な時代が始まった。当時ニューヨーク市都市建設担当の[[ロバート・モーゼズ|ロバート・モーゼス]]は、自動車道として[[公園道路|パークウェイ]]や後のエクスプレスウェイ（高速道路）の建設計画を策定しており、
第二次世界大戦中には、ドイツの[[Uボート]]が行った封鎖により経済に影響を及ぼした。また、ヨーロッパへの船の航行も制限された。
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