「指宿枕崎線」の版間の差分

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全線が[[九州旅客鉄道鹿児島支社|鹿児島支社]]の管轄である。
 
鹿児島中央駅 - 喜入駅間では[[ICカード|IC]][[乗車カード]]「[[SUGOCA]]」の利用が可能である<ref name="jrkyushu20120919">[{{Cite press release | url=http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/850ea6201a3798d949257a7e00384307?OpenDocument | title=SUGOCAのご利用可能エリアを平成24年12月1日(土)に拡大します ]| -deadlinkdate=2019年8月 | publisher=九州旅客鉄道ニュースリリース |date=2012年9月19日 |archivedate=2013-07-30 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130730214153/http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/850ea6201a3798d949257a7e00384307?OpenDocument}}</ref><ref>{{Cite web| title=利用可能・発売エリア | website=SUGOCA | publisher=九州旅客鉄道 | url=https://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/area/index.html |accessdate=2019-08-04}}</ref>。列車位置情報システム「どれどれ」は、鹿児島中央駅 - 西頴娃駅間のみ対応している<ref name="jrkyushu20161220" />。
 
=== 輸送実績 ===
平均通過人員([[輸送密度]])、旅客運輸収入は以下の通り<ref>{{Cite web|url=http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html|title=交通・営業データ|accessdate=2018-9-17|publisher=九州旅客鉄道}}</ref>
 
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
! rowspan="2" |年度
! colspan="4" |平均通過人員(人/日)
! rowspan="2" |旅客運輸収入<br>(百万円/年)
! rowspan="2" |出典
|-
!全区間
74行目:
|942
|-
|
|-
| style="text-align:left;" |2016年度
81 ⟶ 82行目:
|301
|1,246
|<ref>{{Cite web|url=http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html|title=交通・営業データ|accessdate=2019-8-4|publisher=九州旅客鉄道 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20170808093332/http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html |archivedate=2017-08-08 |deadlinkdate=2019年8月}}</ref>
|-
| style="text-align:left;" |2017年度
88 ⟶ 90行目:
|306
|1,341
|<ref>{{Cite web|url=http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html|title=交通・営業データ|accessdate=2019-8-4|publisher=九州旅客鉄道 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20190712021708/http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/rosenbetsu.html |archivedate=2019-07-12 |deadlinkdate=2019年8月}}</ref>
|-
| style="text-align:left;" |2018年度
|3,283
|8,555
|2,537
|291
|1,352
|<ref>{{Cite web|url=http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/senkubetsu.html|title=線区別ご利用状況|accessdate=2019-8-4|publisher=九州旅客鉄道|archivedate=2019-08-04 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20190804083108/http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/senkubetsu.html}}</ref>
|}
 
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使用されるキハ200系気動車のうち、キハ200-9および1009は「なのはなDX」専用塗装であったが、現在はほかの車両と同じ側面に大きく「NANOHANA」と書かれた塗装に戻されている。「なのはなDX」の指定席に使われるキハ220形は1102の1両しかないため、検査や故障時は指定席車なしの「なのはな」として運転されていた。なお、キハ220形1102は「なのはなDX」廃止後、もといた熊本車両センターへ返却の後に元の赤い塗装に戻され、肥薩線の普通列車として運行している。
 
「なのはなDX」は、2011年3月12日のダイヤ改正で新設された観光特急「指宿のたまて箱」によって置き換えられた<ref>[{{Cite news | archiveurl=https://web.archive.org/web/20101020024455/http://nishinippon.co.jp/nnp/item/204515 | url=http://nishinippon.co.jp/nnp/item/204515 | archivedate=2010-10-20 | title=鹿児島、熊本に新観光特急 JR九州計画] - |newspaper=西日本新聞 |date=2010年10月19日|acesssdate=2019-08-04}}</ref>{{Refnest|name="ibutama_startday"|group="注釈"|ダイヤ改正日の3月12日は前日発生した[[東北地方太平洋沖地震]]による[[津波警報]]発表で指宿枕崎線が運休となっていたので、運転開始は翌13日から<ref>[{{Cite news | archiveurl=https://web.archive.org/web/20110317152925/http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20110314-OYS8T00271.htm 観光特急「いぶたま」第1便、1日遅れで指宿到着] {{webarchive| url=https://web.archive.org/web/20110317152925/http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20110314-OYS8T00271.htm |date archivedate=2011年3月17日 }}| -title=観光特急「いぶたま」第1便、1日遅れで指宿到着 |newspaper=読売新聞 |date=2011年3月14日読売新聞|acesssdate=2019-08-04}}</ref>。}}。
 
<gallery>
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* [[2016年]](平成28年)
** 3月26日 谷山駅付近 - 慈眼寺駅付近の約2.7kmが高架化<ref name="kouka">{{Cite press release |url=http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/691/taniyamajigennjiekikoukakaigyou1.pdf |title=指宿枕崎線 谷山駅・慈眼寺駅が平成28年3月26日に高架開業します |publisher=九州旅客鉄道 |format=PDF |date=2015-12-24 |accessdate=2015-12-25}}</ref>。これにともない、谷山駅は慈眼寺駅寄りに100m移動<ref name="kouka" />。
** 12月22日:スマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内の列車位置情報システム「どれどれ」運用開始され、当線では鹿児島中央 - 西頴娃間のみリアルタイムの列車位置情報配信開始<ref name="jrkyushu20161220">{{PDFlink|[http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/20/001doredore.pdf 〜 運行情報のご案内を充実 〜 「JR九州アプリ」で列車位置情報を表示します!]}} - 九州旅客鉄道、2016年12月20日</ref>。
* [[2018年]](平成30年)3月17日 主に地方ローカル路線の減便・縮小を伴ったいわゆる減便ダイヤが実施され、鹿児島中央から山川に直通する列車の一部が指宿終着となった。
* [[2019年]](令和元年)7月2日 大雨の影響により全線で終日運休となる。南鹿児島駅線路横の斜面で土砂崩れが発生<ref name="MILT201906下rain03">{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001297424.pdf|title=6月下旬からの大雨による被害状況等について(第3報)|publisher=国土交通省|date=2019年7月4日|coauthors= |accessdate=2019-08-04}}</ref>。7月5日始発より運転再開<ref name="MILT201906下rain04">{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001298149.pdf|title=6月下旬からの大雨による被害状況等について(第4報) |accessdate=2019-08-04|publisher=国土交通省|date=2019/07/05}}</ref>。
* [[2019年]](令和元年)7月2日 大雨の影響により全線で終日運休となる。
 
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