「青崩峠」の版間の差分

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'''青崩峠'''(あおくずれとうげ)は[[静岡県]][[浜松市]][[天竜区]][[水窪町]]奥領家と[[長野県]][[飯田市]]南信濃八重河内の間にある[[標高]]1,082[[メートル|m]]の[[峠]]である。峠付近の地質構造は、[[中央構造線]]による[[破砕帯]]となっており、山腹に広がるむき出しになった青い岩盤から峠の名が付けられた。静岡県側・長野県側ともに、国道152号の端点から林道、遊歩道(かつての[[塩の道 (日本)|塩の道]])を歩いて峠にたどり着くことができる。[[武田信玄]]による[[西上作戦|1572年の徳川領侵攻]]において、軍兵の一部が通過したことで知られている。
 
==概要==
[[国道152号]]の[[点線国道]]区間で未通区域となっている。1987年より[[三遠南信自動車道]]の一部としても位置づけられているが、地形の急峻さと地盤が脆弱なために道路([[青崩峠道路]])建設では後述の計画変更・事業の遅れが発生し、2017年版までの[[ツーリングマップル]]では「あまりの崩落の激しさに日本のトンネル技術が敗退」と評されていた。当初計画では青崩峠の迂回のために[[兵越峠]]直下を通過するルートが選択され、[[草木トンネル (道路)|草木トンネル]]が建設されたが、兵越峠の地盤も脆弱なことが判明し、地盤のやや硬い青崩峠西側を通るルート(青崩トンネル)に変更された経緯がある。大型以外の車両は草木トンネルを通って隣接する兵越林道を使用することにより迂回が可能。
 
 
2019年3月、青崩峠トンネル(仮称)本坑の着工式が開催された<ref>[http://minamishinshu.jp/news/economy/%EF%BC%93%E6%9C%88%E3%81%AB%E9%9D%92%E5%B4%A9%E5%B3%A0%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E6%9C%AC%E5%9D%91%E7%9D%80%E5%B7%A5%E5%BC%8F%E9%96%8B%E5%82%AC%E3%81%B8.html 3月に青崩峠トンネル本坑着工式開催へ « ミナミシンシュウ.jp] - [[南信州新聞]]</ref>。青崩峠にトンネルが開通すれば、南信濃―水窪間のアクセスが現状の30分から約6分へと劇的に短縮する。開通時期は未定。
 
==文化財==
*静岡県側は1996年(平成8年)3月12日に静岡県指定[[史跡]]に指定された<ref>[https://toukei.pref.shizuoka.jp/bunkazaihogoka/data/18-060/documents/shiteibunkazairist.pdf 静岡県内指定文化財リスト(PDF)]-静岡県([https://toukei.pref.shizuoka.jp/bunkazaihogoka/data/18-060/40034.html 統計センターしずおか])</ref>。
*長野県側は1999年(平成11年)12月22日に[[南信濃村]](現・飯田市)指定史跡に指定された<ref>[https://www.city.iida.lg.jp/site/bunkazai/aokuzure.html 文化財保護いいだ]-長野県飯田市</ref>。
 
== 脚注 ==
465

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