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65行目: :* 長所 - 気筒停止することにより燃費を改善させられるほか、[[ハイブリッドカー]]ではエネルギー回生効率が上がる。さらにカムを切り替えることにより、高回転での出力特性にも優れる。 :* 短所 - 2種類のカムを切り替えるだけなので、出力に段差が出る。 :* 採用例 - 三菱のMIVEC-MD、ホンダの[[ホンダ・シビックハイブリッド\|3ステージIi-VTEC]]などに採用。 === 1カム・タイプ（レバー比・カム形状可変型） ===

「可変バルブ機構」の版間の差分