「プジョー・505」の版間の差分
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| 車名= プジョー・505
| 車名補=
| 1枚目画像の説明= セダン フロント（北米仕様）
| 1枚目画像名= 1987 Peugeot 505
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名= 1987 Peugeot 505 Turbo
| 3枚目画像の説明= ステーションワゴン<br>（[[カナダ]]、[[ケベック州]][[モントリオール]]撮影）
| 3枚目画像名= Peugeot 505 Wagon (Front).JPG
| 製造国= {{FRA}}<br>{{IDN}}<br>{{PRC}}<br>{{TAI}}<br>{{SPA}}<br>{{ARG}}<br>{{EGY}}<br>{{AUS}}<br>{{THA}}<br>{{POR}}<br>{{NGA}}<br>{{MAL}}<br>{{CHL}}
| 販売期間= [[1979年]][[5月]] - [[1992年]][[6月]]（欧州）<br>[[1981年]] - [[1987年]]（インドネシア）<br>[[1981年]] - [[1991年]]（台湾）<br>[[1981年]] - [[1995年]]（アルゼンチン）<br>[[1990年]] - [[1997年]]（中国）
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| 乗車定員= 5名
| ボディタイプ= 4ドア[[セダン]]<br>5ドア[[ステーションワゴン]]
| エンジン= ガソリン：<br>1.8/1.9/2.0/2.1/2.2/2.8L [[直列4気筒|I4]]<br>2.7L [[V型6気筒|V6]]<br>ディーゼル：<br>2.3/2.5L I4
| エンジン位置=
| モーター=
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== 後継車について ==
505は先代504、先々代404とは違い特定の後継車は存在しない。これは従来の305がモデル末期に入った頃、305と同格の309の他に、そのワンランク上に当たる「[[プジョー・405|405]]」を1987年に登場させたことが原因で、それによって505は直接的な後継を持つことができなかった。しかしながら車体寸法的には505のそれに近く、後継と呼ぶに不足はなかった。また1989年には1985年に生産中止した上級乗用車604の後継「[[プジョー・605|605]]」が発売されており、604の後継を一時的に担っていた505にとっては上級移行した後継車と見ることもできる。事実505のV型エンジン搭載車は604の暫定的な後継車である。
== 参考文献 ==
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* [[フランス車]]
* [[イエローキャブ (タクシー)|イエローキャブ]] フランス車として異例なことに、[[ニューヨーク]]市の公共[[タクシー]]に採用された。
* [[プジョー・604]]
* [[プジョー・304]]
* [[プジョー・405]]
== 外部リンク ==
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