「フォード・エスケープ」の版間の差分
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== 初代 (2000-2012年) ==
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= エスケープ
| 車名補=
| 1枚目画像の説明= 前期型
| 1枚目画像名= 2001-04 Ford Escape.jpg
| 2枚目画像の説明= 後期型
| 2枚目画像名= 2009 Ford Escape (ZD) wagon (2010-09-23).jpg
| 3枚目画像の説明= ハイブリッドモデル
| 3枚目画像名= Ford Escape Hybrid.jpg
| 製造国= {{JPN}}<br>{{USA}}<br>{{MAL}}<br>{{PHI}}<br>{{TAI}}<br>{{VIE}}
| 販売期間= 2000-2012年
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員= 5名
| ボディタイプ= 5ドア[[SUV]]
| エンジン= 2.0/2.3L [[直列4気筒|I4]]<br>3.0L [[V型6気筒|V6]]
| エンジン位置=
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション= 5[[マニュアルトランスミッション|MT]]<br>4[[オートマチックトランスミッション|AT]]
| 駆動方式=
| サスペンション=
| 全長= 4,395mm (00-04)<br>4,420mm (05-12)
| 全幅= 1,780mm
| 全高= 1,755mm (00-04)<br>1,770mm (05-12)
| ホイールベース= 2,620mm
| 車両重量=
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）= 姉妹車
| 自由項目1（内容）= [[マツダ・トリビュート]]<br>[[マーキュリー・マリナー]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= フォード・マーヴェリック
| 先代=
| 後継=
| プラットフォーム=
}}
[[2001年]]、発売を開始。フォード傘下の[[マツダ]]と共同開発した小型SUVで、マツダからも[[姉妹車]]として[[マツダ・トリビュート|トリビュート]]が[[2000年]]に発売されている。[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]は[[モノコック]]であるが、セダンからの流用ではなく、トリビュートとエスケープのために新規開発されたものであり、フォード本社のサイトではクロスオーバーではなくSUVにジャンル分けしている。両車の外観は非常に似通っているが、実のところ外板は全くの別物である。同年、欧州でも'''フォード・マーヴェリック''' ('''Ford Maverick''') の名称で発売開始。ちなみに先代マーヴェリックは[[日産・ミストラル|日産テラノII]]の[[姉妹車]]である。
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[[2013年]]、2代目[[フォード・クーガ|クーガ]]の登場により、日本向けを廃止。
=== ハイブリッド車 ===
2004年、SUVとしては世界初の[[ハイブリッドカー|ハイブリッド車]]となる「[[w:Ford Escape Hybrid|フォード・エスケープ・ハイブリッド]]」が追加販売された。基本的には[[トヨタ・プリウス]]などと類似したハイブリッドシステムを採用するが、[[トヨタ自動車|トヨタ]]の技術協力は受けていないとされる。[[アトキンソンサイクル]]化した直列4気筒2300ccエンジンに、[[アイシンAW]]と共同開発したシステムが組み合わされる。バッテリーは、[[三洋電機]]製。アメリカ、[[ミズーリ州]]・[[カンザスシティ (ミズーリ州)|カンザスシティ]]で生産され、[[姉妹車]]には「[[マーキュリー (自動車)|マーキュリー]]・マリナー・ハイブリッド」がある。{{-}}
{{-}}
== 2代目 (2007-2012年) ==
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= エスケープ
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名= 2008-Ford-Escape-2.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 製造国= {{USA}}
| 販売期間= 2007-2012年
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員= 5名
| ボディタイプ= 5ドアSUV
| エンジン= 2.3/2.5L I4<br>3.0L V6
| エンジン位置=
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション= 5MT<br>4/6AT
| 駆動方式=
| サスペンション=
| 全長= 4,435mm
| 全幅= 1,805mm
| 全高= 1,720mm
| ホイールベース= 2,620mm
| 車両重量=
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）= 姉妹車
| 自由項目1（内容）= [[マツダ・トリビュート]]<br>[[マーキュリー・マリナー]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名=
| 先代=
| 後継=
| プラットフォーム=
}}
[[2006年]][[12月]]、[[ロサンゼルスオートショー]]にて初公開。翌[[2007年]]から2008年モデルとして発売を開始した。エンジンやプラットフォームは先代からのキャリーオーバーとなる。
ニューヨーク市では同車のハイブリッドを[[イエローキャブ (タクシー)]]として採用している。
{{-}}
== 3代目 (2012-2019年) ==
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= エスケープ
| 車名補=
| 1枚目画像の説明= 前期型
| 1枚目画像名= 2013 Ford Escape SEL FWD dealer.jpg
| 2枚目画像の説明= 後期型
| 2枚目画像名= 2018 Ford Escape (ZG) Trend AWD wagon (2018-10-29) 01.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 製造国= {{USA}}<br>{{RUS}}<br>{{TAI}}<br>{{PRC}}<br>{{SPA}}
| 販売期間= 2012-2019年
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員= 5名
| ボディタイプ= 5ドアSUV
| エンジン= ガソリン：<br>1.5/1.6/2.0/2.5L I4<br>ディーゼル：<br>2.0L I4
| エンジン位置=
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション= 6MT/AT
| 駆動方式=
| サスペンション=
| 全長= 4,525mm
| 全幅= 1,840mm
| 全高= 1,700mm
| ホイールベース= 2,690mm
| 車両重量= 1,580–1,707kg
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= [[フォード・クーガ]]
| 先代=
| 後継=
| プラットフォーム=
}}
[[2011年]]、[[ロサンゼルスオートショー]]にて初公開。これまでのフォードCD2プラットフォームからフォードC1プラットフォームに切り替えている。[[2013年]]にフルモデルチェンジされた2代目クーガは「ワン・フォード・プログラム」戦略に則り、当代と共通のボディを有する。
日本(前述の理由により、2013年販売中止)を含むアジア太平洋地域では引き続き初代モデルが販売されるが、[[韓国]]では[[米韓自由貿易協定]]発効に基づいて3代目が販売される<ref>[http://www.ford-korea.com/suvs/escape FORD ESCAPE] フォードコリア公式サイト内</ref>。
2015年11月の[[ロサンゼルスオートショー]]において改良型を公開した<ref>[https://response.jp/article/2015/11/24/264828.html フォード エスケープ 改良新型…表情一新 (レスポンス/2015年11月24日掲載/2019年9月16日閲覧)]</ref>。
{{-}}
== 4代目 (2019-年) ==
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種= 普通自動車
| 車名= エスケープ
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名=
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 製造国= {{USA}}<br>{{PRC}}
| 販売期間= 2019-年
| 設計統括=
| デザイン=
| 乗車定員= 5名
| ボディタイプ= 5ドアSUV
| エンジン= 1.5L [[直列4気筒|I3]]<br>2.0L I4
| エンジン位置=
| モーター=
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション= 8AT
| 駆動方式=
| サスペンション=
| 全長= 4,585mm
| 全幅= 1,880mm
| 全高= 1,680mm
| ホイールベース= 2,710mm
| 車両重量=
| 最大積載量=
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 別名= [[フォード・クーガ]]<br>[[リンカーン・コルセア]]
| 先代=
| 後継=
| プラットフォーム=
}}
2019年4月、発売を開始した<ref>[https://carsmeet.jp/2019/04/04/98254/ フォードのコンパクトSUV、「エスケープ」が一新 (CARSMEET/2019年4月4日掲載/2019年9月16日閲覧)]</ref>。
{{-}}
== 生産拠点 ==
エスケープ / トリビュートの生産は当初、右ハンドル仕様がマツダの防府工場で、左ハンドル仕様がフォードの[[アメリカ合衆国|米国]][[カンザスシティ (ミズーリ州)|カンザスシティ]][[工場]]で行われていた。しかしながら両者とも日本市場では不振であったことから戦略の変更を余儀なくされ、2006年からは北米仕様車を従来通りフォードの米国工場で、アジア太平洋仕様車を[[台湾]]・福特六和汽車 (Ford Lio Ho Motor) の工場で生産することとなった。これにより防府工場での生産は、トリビュートが2005年[[12月]]に（日本国内での販売は終了）、エスケープが翌2006年[[1月]]に終了。2006年6月より日本国内向けエスケープがマイナーチェンジされ、日本仕様車は台湾からの輸入に切り替えられた（従来通り右ハンドル）。
== コンセプトカー ==
[[2005年]]の第39回[[東京モーターショー]]では、エスケープをベースにFord Asia Pacificと福特六和汽車が開発した「フォード・イクエイター・コンセプト」 (Ford Equator Concept) が、[[2007年]]の第40回東京モーターショーでは「フォード・エスケープ・アドベンチャー・コンセプト」 (Ford Escape Adventure Concept) が、それぞれ出展されている。
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== 関連項目 ==
* [[フォード・モーター]]
* [[マツダ・トリビュート]]
* [[フォード・クーガ]]
* [[イエローキャブ (タクシー)]]
== 外部リンク ==
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* [http://www.ford.com.tw/suvs/escape フォード・エスケープ台湾仕様（中国語）]
{{DEFAULTSORT:ふおおとえすけえふ}}
{{フォード車種年表}}
{{自動車}}
[[Category:フォードの車種|えすけえふ]]
[[Category:クロスオーバーSUV]]
[[Category:ハイブリッドSUV]]
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