「ピットロード」の版間の差分

なお、個人HPなどではPTと縮められることがある。これは、同社のマークではPiTの3文字のデザインだが、PとTが大きいのだがそのためであると考えられる。

ピットロードは主に艦船模型を主力として販売展開を行っているほか、1/700航空機など、独自の商品を開発、販売している。1/700というキットの出来に完成品の非常が大きく左右される模型において、シャープでカッチリとしたモールドは「ピットロードスタンダード」とも呼ばれ、評価が高い。塗料などについても、自社製品に使用するための塗料を発売している。また、米[[ゴールドメダル]]社のディティールアップパーツを輸入販売しているほか、英[[ホワイトエンサインモデルズ]]のキット（主に1/700航空機）を細々と輸入していたりもする。

[[終戦のローレライ]]といった映画作品やアニメ「タクティカルロア」の護衛艦パスカルメイジを完成品として立体化、また近年人気が高い、いわゆる食玩の原型製作も行うなど、ある意味衰退が必至である模型業界において、パイの拡大に熱心である。しかし、熱心であるが故に他社との対立があるほか、マニア向け商品が多いために製品が高すぎるといった自社内の爆弾もあり、内憂外憂の状態ではある（詳しくは後述する、今後の課題、を参考されたし）。

* 1987年、艦船モデラーが長く待ち望んでいた、1/700日本海軍艦艇装備品の共通パーツセット(I)を発売、する。メーカーによってバラバラだったウォーターラインの装備パーツを精巧に共通化させるキットとして人気を得るた（当時カートン単位で買い占めた艦船モデラーもいたという）。

* しかし、1992年に[[フジミ模型]]が[[静岡模型教材共同組合]]を脱退し、残った３社がウォーターラインの欠けた製品群を補う形で新製品を発売、それは眠っていた潜在需要を掘り起こす形になり、やがてシリーズ初期に発売された日本艦旧製品のリメイクに発展する。リメイク製品の種類が増えるにつれてピットロードとの製品内容の差は急速に縮小し、逆にこれまでモデラーに容認されていた、割高な価格設定や外形の捉え方の悪さといった弱点が次第に大きく捉えられるようになってゆく。また、それまでウォーターラインと競合しなかった事から、静岡模型教材共同組合とピットロードとの関係は当初は良好であったが、この日本艦の製品競合の頃から次第に関係が悪化していったといわれる。

* 2001年からは中国の[[トランペッター (企業)|トランペッターモデル]]と業務提携し、大型艦において、基本設計は日本、金型製作及び生産は中国で行い、日本国内での販売はピットロードが販売し、海外での販売はトランペッターが行うという形を取るキットが増えている。しかしながら従来製品と比較して内容にやや見劣りする部分もあり、かつての超精巧で綺麗なモールドを支持してきたモデラーからは不満の声もわずかながら出ているという（それでも品質は静岡3社と互角以上であるが）。なお、小型艦は従来どおりに国内生産である。

* 2005年2月頃に発売した1/72スケールのAFVキット（[[陸上自衛隊]]が保有する、または、していた[[戦車]]の模型）が、[[田宮模型]]が[[ミリタリーミニチュアシリーズ]]で発売した[[陸上自衛隊]]が保有する（していた）[[戦車]]もの模型を縮小コピーしたものであるとされる事件が主な原因で、2005年5月の静岡見本市には[[WAVE]]と共に参加を拒否された（WAVEの子会社のであるインターアライドがは、トランペッターモデルが発売した製品を日本国内向けに輸入を行っている[[WAVE]]が、そのためと共に参加を拒否さいわれたる）。

* 2006年 トランペッターモデルと共同で1/700[[アドミラル・クズネツォフ (空母)|アドミラル・クズネツォフ]]、1/700の[[ニミッツ級航空母艦]]ニミッツを発売（同級リンカーンは現在開発中）。ニミッツは軍用艦としては世界最大の艦船であり、1/700スケールでもその巨大さから、有名な艦であるにもかかわらずキット化に恵まれない艦船であったが、初のキット化となった。

* 2006年5月の静岡見本市の参加をWAVEや（アカデミー社の正規代理店である）[[GSIクレオス]]と共に拒否された。理由は、[[ドラゴンモデルズ|一部]]を除く特定アジアの模型メーカーとの密接な関係が田宮俊作の逆鱗気に触れ障ったのが原因と言われている。

ピットロードはコアな商品を数多くだしており、熱烈な客層が多いのが特徴である。しかし、それらの商品はおおむね販売数が少なくまとまる傾向が非常に強く（ロシアの巡洋艦である[[モスクワ (ミサイル巡洋艦)|モスクワ]]や同国の空母[[アドミラル・クズネツォフ (空母)|アドミラル・クズネツォフ]]と、日本海軍の戦艦である[[大和 (戦艦)|大和]]との、日本における知名度の違いを考えれば、それらは容易に想像できると思う）。そのため、値段商品価格が（静岡3社＋フジミと比べて）非常に高いという問題点がある（ピットロード側の主張では、「この値段でも「販売数Ｘ販売価格に対しての仕入原価の割合が、すでに限界利益を割り込んでいる」という）。ウォーターラインの新金型差し替えが活発になってきた今日、品質の面で（値段が安い）静岡3社らとの差が縮まっており、この価格問題は利益に直結する面でもあり、深刻な問題であろう。

また、新製品の発売予定の遅延も常態化している。近年ではニミッツ、リンカーンといった目玉モデルの遅延、さらには販売を公式に発表までしていた、小説「[[亡国のイージス]]」に登場した「いそかぜ」の開発停止など、製造業としての問題行動が多く、その面での不信もは払拭できない状態である。ただし、最近では1/700ホーネットの発送予定日が1日早まるなど、努力はしているようである。

さらには、今後、業界全体の売り上げ自体が飛躍的に延びる可能性は0に近いともいえる模型業界において、パイの取り合いは深刻である。ピットロードは1994年のに陽炎型を発売以降した。これは「静岡3社は日本艦、PTは外国艦（と静岡3社が出していない日本艦）。」という垣根をピットロードのほうから破っていったものであり、明らかにパイの拡大を狙っている。しかし、これは1/700日本艦のシェアをフジミとともに独占していた静岡3社に嫌われ、さらには中国の模型会社トランペッターとの業務提携は、同国ドラゴンモデルズとの関係が強い、重鎮タミヤの田宮俊作の怒りを買うなど、他の模型会社との溝が深まっている。「他業界が不思議な目で見るほど仲が良い」とまでいわれる模型業界において、今後ピットロードが協調路線をとるのか、対立路線をとるのかは模型業界の大きな争点であろう。