「無段変速機」の版間の差分
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油圧-機械式トランスミッション(HMT)では、HSTに加え、ピストン油圧ポンプを回すトルクをピストン油圧モーターに伝える事で変換効率を上げている。[[ホンダ]]では[[1991年]]に[[モトクロス]]全日本選手権レースでシリーズチャンピオンを獲得。性能の高さを見せた。
1990年代初期にはF1マシンに無段変速機を搭載することが一部のチームで検討され、実際に試験走行が行われた。通常のトランスミッションを持つマシンよりもサーキット1周回に付き数秒は速くなったという。その際のCVTは市販車用として開発中のものが使われた。耐久性に関してはF1用としても予選、本戦併せて数時間ならば大丈夫であると予想されていた
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