「熱膨張率」の版間の差分

[[列車]]の走行が[[線路]]を通過時に「ガタンゴトン」と音がするのは、[[分岐器]]以外であれば、[[鉄]]の線膨張による[[軌条|レール]]の歪みとは夏に伸びることを防ぐ為に前提として敷き、冬は[」レール]]同士のつな継ぎ目に設けられた大きな隙間に起因が空くからである([[分岐器]]は別とする)。{{efn2|ただし、この隙間は（電車の場合）1両あたり30トン前後の重量がある鉄道車両が通るため、乗り心地を悪くしたり、車輪を傷つける要因ともなる。そのため、2009年現在では、25mのレールを現地で溶接して長いロングレールにしたうえで、熱膨張による影響を抑えるために、レールの先端を斜めに加工して接続するのが主流となっており、ガタンゴトンというジョイント音は過去のものとなりつつある<ref>{{Cite web|url=http://news.mynavi.jp/series/trivia/008/|title=鉄道トリビア(8)電車の「ガタンゴトン、ガタンゴトン」という音が消えた?|date=2009/06/26|accessdate=2017-3-22|author=杉山淳一}}</ref>。}}。そのためこの音は[[気温]]の低い時の方がより大きくなる。